Онлайн библиотека PLAM.RU




Д

ДАММЕЙЕР (dammeier) Генрих (9.2. 1914, Бекедорф, близ Ганновера – 16.5. 2001), кавалер одной из высших наград Германии, штабс-обер-машинист (1.7. 1943). 1.7.1933 поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6.6.1939). В сент. 1940 переведен в подводный флот. В мае 1941 назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX–C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 день), в основном в Карибское море и к берегам Мексики. В авг. 1944 Д. переведен на подлодку U-270 (Тип VII–C). 10 авг. лодка вышла в море, а уже 13 авг. была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией. Экипаж (в т. ч. и Д.) был взят в плен. 12.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста – Д. стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды. В 1947 освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства; гауптверкмейстер.


ДВАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (20. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в июне 1943 в Пиллау в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. Здесь же были созданы курсы тактики для переподготовки командиров подводных лодок. В февр. 1945 расформирована.

Командир: капитан 3-го ранга Эрнст Менгерсен (6.1943—2.1945).


ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (22. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в янв. 1941 в Готенхафене в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). В июне—авг. 1941 в ее состав входило 6 действовавших на Балтике подводных лодок: U-56, U-139, U-140, U-142, U-144 и U-149. Они потопили 3 советские подлодки, но U-144 была потоплена другой лодкой флотилии. Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. В состав флотилии в разное время входили следующие подлодки (Тип ов II-B, II–C, II-D, VII-A, VII–C, VII–C/41 и IX): U-8, U-11, U-14, U-17, U-18, U-19, U-28, U-30, U-37, U-56, U-57, U-58, U-59, U-71, U-78, U-96, U-137, U-138, U-139, U-140, U-142, U-143, U-144, U-145, U-146, U-147, U-149, U-150, U-235, U-239, U-316, U-339, U-349 U-350, U-351, U-369, U-552, U-554, U-560, U-717, U-721, U-924, U-1101, U-1103, U-1167, U-1194. В февр. 1945 флотилия была переведена в Вильгельмсхафен. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Вильгельм Амброзиус (1.1941—1.1944); капитан 3-го ранга Вольфганг Лют (1.1944—7.1944); капитан 3-го ранга Генрих Блейхродт (7.1944—5.1945).


ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (29. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована в дек. 1941 на базе 23-й флотилии для объединения действий подводных лодок в Средиземноморье. Первоначально база флота располагалась в Ла-Специи (Италия), а в авг. 1943 была перенесена в Тулон (Франция). В состав флотилии входили подлодки (Тип ов VII-B и VII–C): U-73, U-74, U-77, U-81, U-83, U-97, U-205, U-223, U-230, U-301, U-303, U-331, U-343, U-371, U-372, U-374, U-375, U-380, U-407, U-409, U-410, U-414, U-421, U-431, U-443, U-450, U-453, U-455, U-458, U-466, U-471, U-557, U-559, U-562, U-565, U-568, U-573, U-577, U-586, U-593, U-596, U-602, U-605, U-616, U-617, U-642, U-652, U-660, U-755, U-952, U-967, U-969. В сент. 1944 после того как из оставшихся 3 лодок U-407 затонула, а U-565 и U-596 были переведены в Саламис, флотилия была расформирована.

Командиры: капитан 3-го ранга Франц Беккер (12.1941—5.1942); капитан 3-го ранга Фриц Фрауенхейм (5.1942—7.1943); капитан 3-го ранга Гюнтер Ян (8.1943—9.1944).


ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (25. u-bootsflottille), учебная часть подводного флота. Сформирована в апр. 1940 как 2-я учебная флотилия подводных лодок (2. Unterseebootsausbildungsflottille), в июне 1940 переименована в 25-ю флотилию. Являлась главной базовой флотилией для подготовки специалистов торпедного дела для подводного флота и поэтому не имела в своем составе ни одной подлодки. Флотилия постоянно меняла свои базы: Данциг (с апр. 1940), Тронхейм (с июня 1941), вновь Данциг (с сент. 1941), Мемель (в 1943), Либау (1943—44), Готенхафен (1944) и, наконец, Трафемюнде (с янв. 1945). Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии и была расформирована 13.5.1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрнст Хасхаген (4.1940—12.1941); капитан 3-го ранга Карл Ясперс (12.1941—8.1943); капитан 2-го ранга Карл Нейтцель (8.1943—1.1944); капитан 3-го ранга Роберт Гизэ (1.1944—4.1945); капитан 3-го ранга Георг Вильгельм Шульц (4.1945—5.1945).


ДВАДЦАТЬ СЕДЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (27. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Создана в янв. 1940 в Готенхафене как тактическая учебная флотилия подводных лодок (taktische Unterseebootsausbildungsflottille). На базе флотилии проводились тактические занятия с подводниками, в т. ч. разрабатывались приемы использования новых подводных лодок. Флотилия располагала одной лодкой UD-4. Расформирована в марте 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрнст Зобе (1.1940—12.1941); капитан 2-го ранга Вернер Хартман (12.1941—10.1942); капитан 3-го ранга Эрих Топп (10.1942—8.1944); капитан-лейтенант Эрнст Бауэр (10.1944—3.1945).


ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (23. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 11.9.1941 с базой в Самалисе (Греция). Основным районом действий лодок флотилии был район Средиземного моря. В состав флотилии входили следующие подлодки (Тип ов VII-B и VII–C): U-75, U-77, U-79, U-83, U-97, U-133, U-331, U-371, U-559. В мае 1942 переформирована в новую, 29-ю флотилию подводных лодок.

Командир: капитан-лейтенант Фриц Фрауенхейм (9.1941—5.1942).


ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (24. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в нояб. 1939 как учебная флотилия подводных лодок (Unterseebootsausbildungsflottille), в апр. 1940 переформирована в 1-ю учебную флотилию подводных лодок (1. Unterseebootsausbildungsflottille), а в июне 1940 – в 24-ю флотилию. При флотилии действовали курсы командиров подводных лодок (Kommandantenschiesslehrgang; KSL). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. Флотилия постоянно меняла свои базы: Данциг (с нояб. 1939), Мемель (с июня 1940), Тронхейм (с июня 1941), вновь Мемель (с сент. 1941), Готенхафен (с окт. 1944) и, наконец, Экернфёрде (с февр. 1945). В разное время в состав флотилии входили подлодки (Тип ов II-B, II–C, II-D, VII–C, VII–C41, IX, X-B и UA): U-8, U-9, U-14, U-18, U-19, U-28, U-29, U-30, U-34, U-38, U-46, U-52, U-56, U-71, U-72, U-80, U-96, U-101, U-103, U-121, U-142, U-143, U-148, U-151, U-152, U-236, U-251, U-287, U-351, U-393, U-554, U-555, U-560, U-579, U-612, U-704, U-747, U-748, U-749, U-750, U-763, U-821, U-982, U-999, U-1007, U-1008, U-1161, U-1162, U-1192, U-1193, U-1195, U-1207 и UD-4. Расформирована в марте 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Ханнес Вейнгэртнер (11.1939 – 7.1942); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (7.1942—1.1943); капитан 2-го ранга Карл Фридрих Мертен (3.1943—5.1944 и 7.1944—3.1945); капитан 3-го ранга Карл Ясперс (5.1944—7.1944).


ДВАДЦАТЬ ШЕСТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (26. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Создана в марте 1941 в Пиллау в качестве учебной торпедной школы подводного флота. В 1945 переведена в Варнемюнде. В состав флотилии входили учебные подлодки: U-37, U-46, U-48, U-52, U-80, U-101, U-351. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Ганс Геррит фон Штокхаузен (3.1941—1.1943); капитан 3-го ранга Карл Фридрих Мертен (1.1943—3.1943); капитан 2-го ранга Гельмут Брюмер-Патциг (4.1943—3.1945); капитан 3-го ранга Эрнст Бауэр (4.1945—5.1945).


ДВЕНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (12. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.10.1942 в Бордо (Франция). Основным районом действий входивших в нее лодок были определены Южная Атлантика и воды Индийского океана (т. обр., большинство лодок предназначалось для дальних походов). В авг. 1944 исправные лодки были переведены из Бордо во Фленсбург, а сама флотилия расформирована. Из оставшихся в Бордо подводников и обслуживающего персонала (ок. 220 чел.) во главе с командиром флотилии была сформирована боевая группа, которая в составе наземных частей вермахта приняла участие в боях с войсками союзников и 11.9.1944 была взята в плен американскими войсками.

В разное время в состав флотилии входили лодки (Тип ов VII-F, IX-D, X-B и XIV): U-117, U-118, U-119, U-177, U-178, U-179, U-180, U-181, U-182, U-195, U-196, U-197, U-198, U-199, U-200, U-219, U-220, U-233, U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-487, U-488, U-489, U-490, U-847, U-848, U-849, U-850, U-851, U-852, U-859, U-860, U-861, U-862, U-863, U-871, U-1059, U-1061, U-1062, UIT-22, UIT-23, UIT-24, UIT-25.

Командир: капитан 2-го ранга Клаус Шольтц (10.1942 – 8.1944).


ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (9. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Приказ о создании флотилии был отдан в окт. 1941 и 20.3.1942 на ее базу в Брест прибыла первая лодка (U-213). В разное время в состав флотилии входили следующие лодки (Тип ов VII–C, VII–C41 и VII-D): U-89, U-90, U-91, U-92, U-210, U-211, U-213, U-214, U-215, U-216, U-217, U-218, U-230, U-232, U-240, U-244, U-248, U-254, U-256, U-273, U-279, U-282, U-283, U-284, U-293, U-296, U-302, U-309, U-317, U-347, U-348, U-365, U-377, U-383, U-388, U-389, U-403, U-407, U-408, U-409, U-412, U-421, U-425, U-438, U-443, U-447, U-450, U-473, U-480, U-482, U-591, U-595, U-604, U-605, U-606, U-621, U-631, U-633, U-634, U-638, U-659, U-660, U-663, U-664, U-709, U-715, U-739, U-744, U-755, U-759, U-761, U-762, U-764, U-771, U-772, U-951, U-954, U-955, U-966, U-979, U-984, U-989, U-997, U-1165. В авг. – сент. 1944 большинство лодок флотилии было переброшено в Норвегию, и в ее составе осталась только одна лодка (U-256). 4.9.1944 флотилия была расформирована.

Командиры: капитан-лейтенант Юрген Ёстен (10.1941—2.1942); капитан 3-го ранга Генрих Леман-Вилленброк (3.1942—9.1944).


ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (9. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Сформирована в сент. 1943, в состав флотилии вошли миноносцы Т-14, Т-15, Т-16, Т-17, Т-18, Т-19. В окт. 1944 расформирована. Воссоздана в февр. 1945 в составе миноносцев Т-40, Т-41, Т-42, Т– 43, Т-44, Т-45. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Риде (9.1943—2.1944); капитан 2-го ранга Ганс Доминик (2.1944—10.1944); капитан 2-го ранга Бирнбаум (2.1945—5.1945).


ДЕВЯТНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (19. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в окт. 1943 в Пиллау в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. В составе флотилии были также образованы курсы подготовки командного состава, на которых подводники получали квалификацию командиров подводных лодок. В состав флотилии входили учебные лодки Типа II–C: U-56, U-57, U-58, U-59. В февр. 1945 флотилия была переведена в Киль. Продолжала действовать до капитуляции германских войск в мае 1945.

Командир: капитан 3-го ранга Йост Метцлер (10.1943—5.1945).


ДЁНИЦ (donitz) Карл (16.9.1891, Грюнау, близ Берлина – 25.12.1980, Аумюле, близ Гамбурга), государственный и военно-морской деятель, гроссадмирал (30.1. 1943). Сын инженера-оптика фирмы «Карл Цейсс». Образование получил в военно-морских училищах в Киле и в Мюрвике. 1.4.1910—31.3.1911 проходил стажировку на тяжелом крейсере «Герта». 15.4.1911 получил чин фенриха флота. 1.10.1912 поступил в ВМФ на легкий крейсер «Бреслау». 27.9.1913 произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира «Бреслау». С началом 1-й мировой войны находившийся в Средиземном море «Бреслау» прошел в Черное море и официально был передан Германией Турции (получив название «Мидилли»), хотя и сохранил полностью свой экипаж. Крейсер успешно действовал в Черном море против русского флота, но в июле 1915 подорвался на мине. Во время ремонта корабля Д. служил в ВВС в качестве стрелка и наблюдателя. 12.9.1916 назначен на авиационную станцию в Сан-Стефано в Дарданеллах. В дек. 1916 Д. вернулся в Германию, где прошел курсы офицера-подводника. С 17.1.1917 торпедный офицер на подводной лодке U-39. С 28.2.1918 командир устаревшей подводной лодки UС-25. Действуя в Средиземноморье, потопил транспортный пароход, а затем итальянский грузовой корабль водоизмещением 5 тыс. т. В июле 1918 получил в командование новую подводную лодку UB-68. 4.10.1918 атаковал английский конвой и потопил транспорт «Упэк» (водоизмещением 3883 т), но из-за ошибки механика лодка была повреждена, Д. приказал ее затопить и был взят в плен англичанами. Содержался в лагере для военнопленных офицеров в Редмайере (близ Шеффилда). Чтобы освободиться из лагеря, Д. симулировал сумасшествие и был освобожден. За отличия награжден Железным крестом 1-го (5.5.1916) и 2-го (7.11.1914) класса. В июле 1919 вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. По условиям Версальского мира Германии было запрещено иметь подводный флот, и Д. был 1.3.1920 назначен командиром миноносца Т-157 на базе Свинемюнде (Померания). С 20.3.1923 эксперт минно-торпедно-разведывательной инспекции в Киле; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. 3.11.1924 переведен в центральное командование ВМФ. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава, положения о воинских преступлениях и др. Кроме того, на него было возложено осуществление контактов с рейхстагом. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Д. 17.12.1927 был переведен навигационным офицером на легкий крейсер «Нимфа» на Балтике. С 24.9.1928 командир 4-й полуфлотилии 1-го дивизиона миноносцев. 30.9.1930 Д. переведен в штаб района Нордзее 1-м офицером Адмирал-штаба, в его ведении были оперативные вопросы, а также обеспечение внутренней безопасности, прежде всего борьба с коммунистическим влиянием на флоте. После прихода НСДАП к власти 1.10.1933 произведен в капитаны 2-го ранга. В 1933—34 совершил длительное заграничное плавание, посетив Мальту, Индию, Цейлон, Яву, Сингапур и т. д. В 1934 для совершенствования английского языка командирован в Великобританию и по возвращении 29 сент. назначен командиром легкого крейсера «Эмден». 1.2.1935 А. Гитлер отдал приказ о начале строительства подводных лодок, а в марте объявил об одностороннем отказе выполнять положения Версальского мира. 27.6.1935 Д. назначен командиром подводной флотилии «Веддинген», а 1 окт. на специально для него учрежденный пост фюрера подводных лодок. Руководил созданием подводного флота Германии, причем руководство Верховного командования ВМС (ОКМ), и прежде всего адмирал Э. Редер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Д. полную свободу рук. В 1938 разработал тактику действия подводных лодок – тактику «волчьих стай». Добился строительства необходимых ему подводных лодок, создав мощнейший подводный флот. Вступил в конфликт с Редером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей. К началу мировой войны (сент. 1939) в распоряжении Д. было 56 подводных лодок, из которых лишь 22 были приспособлены для ведения военных действий на океанических коммуникациях. С 19.9.1939 командующий подводным флотом (этот пост Д. занимал до конца войны). Лодки Д. начали войну против союзников, потопив в течение месяца кораблей противника общим водоизмещением 175 тыс. т. Лично спланировал операцию по уничтожению линкора «Ройял Оук» в главной бухте английского флота (проведенную Г. Прином). Выступал против осуществления операции против Норвегии, считая, что основные усилия подводного флота должны быть направлены на уничтожение торговых судов противника на его главных коммуникациях. После поражения Франции создал базы для действия своих лодок в непосредственной близости от Великобритании и сумел резко повысить тоннаж потопленных судов противника – до 352 407 т в окт. 1940. 21.4.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К концу 1940 действия Д. поставили Великобританию практически в безвыходное положение, т. к. тоннаж потопленных кораблей превышал тоннаж кораблей, вступавших в строй (в т. ч. и присылаемых из США). Но лишь к концу 1940 Д. удалось добиться увеличения производства подводных лодок с 2 до 6 в месяц. В авг. 1940 перенес свой командный пункт в Париж. Пользовался большой популярностью среди подводников, всегда лично встречал каждую возвращавшуюся на базу лодку, устраивал подводников в лучшие санатории для восстановления сил после плавания. Среди офицеров подводного флота получил прозвище «Папа Карл» и «Лев». В течение 1941 германский подводный флот добился исключительных успехов, поставив союзников, прежде всего Великобританию, в невыносимые условия. После вступления в войну США Д. 15.1.1942 отдал приказ топить американские корабли. Только в янв. 1942 было потоплено 303 корабля водоизмещением около 330 тыс. т. Д. был награжден Знаком подводника с бриллиантами. После отставки Редера Д., поддержанный А. Шпеером и военно-морским адъютантом Гитлера Ф. Путткамером, 30.1.1943 был назначен главнокомандующим ВМС Германии. Сразу же провел широкомасштабную чистку высшего командного состава, уволив всех ставленников Редера. Выступил против расформирования надводного флота, на чем настаивал Гитлер. Вступил в командование всем ВМФ, фактически сохранив за собой непосредственное руководство подводным флотом. В марте 1943 германские подводные лодки добились огромного успеха, потопив суда противника общим водоизмещением более 627 тыс. т. 6.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В последующие месяцы, прежде всего из-за того, что союзники предприняли активные меры против подлодок, тоннаж потопленных кораблей сократился, а подводный флот начал нести значительные потери; в мае 1943 он потопил 56 кораблей (около 300 тыс. т), но сам потерял 41 подлодку. После этого Д. был вынужден отозвать лодки из Атлантики. В июне—авг. ситуация еще более обострилась: на 60 потопленных торговых судов пришлось 79 погибших подлодок. После высадки союзников во Франции Д. предпринял несколько массированных подводных атак, потопив 5 кораблей эскорта, 12 грузовых судов и 4 десантные баржи, но потерял 82 лодки. Фактически из 820 подводных лодок, участвовавших в военных действиях в Атлантике в 1939—45, погибла 781 (а из 39 тыс. подводников – 32 тыс. чел.). Д. никогда не выступал против решений Гитлера, постоянно демонстрируя свою лояльность режиму. 17.4.1945 назначен верховным главнокомандующим вермахта на Севере (в его подчинение теоретически переданы все части вермахта на Севере Германии). 19.4.1945 эвакуировал свою штаб-квартиру из Берлина. 20 апр. посетил Гитлера в связи с его 56-м днем рождения. Перед тем как покончить жизнь самоубийством, Гитлер в своем Политическом завещании от 29.4. 1945 назначил Д. своим преемником на посту президента и верховного главнокомандующего. Став главой страны, Д. 2 мая перенес свою резиденцию в здание военно-морского училища в Мюрвик-Фленсбурге; одной из причин этого решения было то, что в Мюрвике находились лично преданные Д. морские части, и он мог не опасаться вооруженного давления со стороны СС или люфтваффе. В тот же день Д. сформировал новое правительство Германии во главе с графом Л. Шверином фон Крозигком, кроме того, в состав правительства вошли: министром внутренних дел – В. Штуккарт, министром пропаганды – В. Науман и др. Руководство сухопутными войсками поручено генерал-фельдмаршалу Ф. Шёрнеру, люфтваффе – генерал-фельдмаршалу Р. фон Грейму, ВМС – генерал-адмиралу Г. Фридебургу; Верховное командование вермахта (ОКВ) возглавил генерал-полковник А. Йодль. В условиях неизбежного поражения Германии Д. предпринимал активнейшие попытки добиться скорейшего заключения перемирия с западными союзниками и вывести как можно больше войск и гражданского населения с территорий, которые могли быть заняты советскими войсками. 23 мая Д. и весь состав правительства были арестованы американскими военными властями. В качестве главного военного преступника Д. предстал перед судом Международного военного трибунала в Нюрнберге. Блестяще провел свою защиту, доказав, что его действия во время войны ничем не отличались от действий, например, американского флота. Несмотря на это, под давлением английской и советской сторон Д. был приговорен к 10 годам тюремного заключения. Срок отбывал в тюрьме Шпандау. Полностью отбыв срок, 1.10.1956 вышел на свободу и вскоре получил от правительства ФРГ адмиральскую пенсию. Жил в Аумюле. Автор нескольких книг по истории 2-й мировой войны и мемуаров.

Карл Дёниц


Слева направо: рейхсмаршал Герман Геринг, гроссадмирал Карл Дёниц, рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер и один из рейхслейтеров (возможно, Мартин Борман)


ДЕНШ (Densch) Герман (15.6.1887, Кёнигсберг, Восточная Пруссия – 24.8.1963, Гармиш-Партенкирхен), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1940). 1.4.1905 поступил в ВМФ кадетом. Образование получил на учебном корабле «Штейн» (1906) и в военно-морском училище (1907). 7.4. 1906 произведен в фенрихи, 28.9.1908 – в лейтенанты. В 1907 – 09 служил на линкоре «Кайзер Барбаросса», в 1909—10 – «Гессен», с 1910 – на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (24.4.1916). С 27.3.1917 по 31.10. 1918 командир 1-й торпедной полуфлотилии «Фландрия». После демобилизации армии оставлен на флоте. 10.9.1920 назначен командиром 1-й полуфлотилии. С 5.10.1922 начальник отдела Бюджетного управления Морского руководства, одновременно 28.9.1925—9.1.1926 командовал крейсером «Гамбург». 5.4.1927 переведен на военно-морскую станцию «Остзее», с 23 мая – 1-й офицер Адмирал-штаба на станции, неоднократно исполнял обязанности начальника штаба станции. С 27.9.1930 командир крейсера «Кёнигсберг». С 27.9.1932 по 30.9.1936 начальник штаба Морского руководства (с 11.1. 1936 – главнокомандующего ВМС), капитан 1-го ранга (1.10.1932). С 1.10.1936 председатель Испытательного корабельного комитета, с 1.2.1937 – начальник Испытательного комитета конструкций судов ВМФ. Со 2.10.1937 командующий разведывательными силами. 20.10.1939 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ. С 29.11.1939 по 28.2.1943 начальник военно-морской базы «Нордзее» и командующий адмирал на Северном море. С 1.7.1943 имперский комиссар Верховного призового суда в Берлине. 21.4.1945 уволен в отставку.

Герман Денш


ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (10. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована 15.1.1942 в Лориенте (Франция). В разное время в состав флотилии входили подлодки (Тип ов IX–C, IX–C/40, X-B и XIV): U-118, U-155, U-158, U-159, U-160, U-163, U-164, U-165, U-166, U-167, U-169, U-170, U-171, U-172, U-174, U-175, U-176, U-177, U-178, U-179, U-181, U-185, U-186, U-187, U-188, U-192, U-193, U-194, U-459, U-460, U-461, U-462, U-463, U-464, U-506, U-508, U-509, U-510, U-511, U-512, U-513, U-514, U-515, U-516, U-517, U-523, U-524, U-525, U-526, U-527, U-528, U-529, U-530, U-533, U-535, U-537, U-539, U-540, U-541, U-542, U-543, U-544, U-546, U-549, U-550, U-804, U-844, U-845, U-846, U-853, U-855, U-857, U-865, U-866, U-1221, U-1222, U-1229, U-1230, UD-3, UD-5. В авг. 1944 последняя пригодная к морским походам лодка флотилии была потоплена огнем кораблей противника. 27.8.1944 командир флотилии принял командование над последней лодкой, которая еще могла двигаться, – U-853 – и 15 окт. привел ее во Фленсбург, где флотилия официально прекратила свое существование.

Командир: капитан 3-го ранга Гюнтер Кунке (1.1942—10.1944).


ДЕСЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ миноносцев (10. torpedobootsflottille), соединение германского флота. Создана в янв. 1944. В состав флотилии входили миноносцы Т-23, Т-24, Т-25, Т-26, Т-27, Т-28, Т-29, Т-30, Т-31, Т-32, Т-33. Продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга фон Гартцен (01.1944—11.1944); капитан 3-го ранга Буркарт (11.1944—3.1945); капитан-лейтенант Копка (3.1945—5.1945).


«ДЖУНО», операция германского флота по облегчению положения германских кораблей, фактически блокированных британским флотом в Норвегии. Для проведения операции в Киле была создана оперативная группа под командованием адмирала В. Маршалла. В нее вошли линейные корабли «Гнейзенау», «Шарнхорст», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и эскадренные миноносцы «Карл Гальстер», «Ганс Лоди», «Эрих Штейнбринк» и «Герман Шёман». 4.6.1940 соединение вышло в море и, обойдя минные заграждения, взяло курс на северо-запад. 6 июня корабли заправились с танкера «Дитмаршен». В ночь на 7 июня Маршалл принял решение атаковать ближайший конвой. В это время последовал приказ Командования группы ВМС «Запад» отделить «Хиппер» и эсминцы для атаки конвоя, тогда как линкорам было приказано все же атаковать Харстад. 7 июня «Хиппер» потопил противолодочный корабль «Джунипер» (530 т), а «Шарнхорст» поджег танкер «Ойл Пайонир» (5700 т). Вечером того же дня «Хиппер» потопил возвращавшийся из Норвегии британский военный транспорт «Орама» (19 840 т). 8 июня Маршалл приказал крейсеру и эсминцам следовать в Тронхейм для помощи находившимся там немецким кораблям. Следующий день крейсер простоял на рейде Тронхейма, куда ночью прибыли также оба линкора. 10 июня Маршалл решил нанести второй удар по британских коммуникациям. Однако, получив сведения о наличии в районе значительных британских сил, Маршалл отказался от операции, и вечером 11 июня корабли вновь вернулись в Тронхейм. В ходе операции «Шарнхорст» был торпедирован противником. 11 июня около полуночи английская подлодка «Клайд» торпедировала «Гнейзенау», которому пришлось вернуться в Тронхейм. После этого операция была свернута.


ДИВЕРСИОННО-ШТУРМОВОЙ ЗНАК, Квалификационный и боевой знак пилотов диверсионно-штурмовых средств (Bewahrungs– und Kampfabzeichen der Kleinkampfmittel), знак отличия. Учрежден 30.11.1944 приказом гроссадмирала К. Дёница. Внешний вид знака разработан берлинским геральдистом д-ром Отто Нойбекером. Имел вид черной нашивки в форме круга, в котором помещалось стилизованное изображение рыбы-пилы, окруженной канатом, завязанным морским узлом. Этот знак имели право носить военнослужащие, служившие на специальных диверсионно-штурмовых средствах ВМС – человекоуправляемых торпедах, малых подлодках и т. д. При этом знак имел несколько степеней: 1-я – рыба-пила, окруженная канатом, 2-я – рыба-пила, окруженная канатом с 1 мечом, 3-я – с 2 мечами, 4-я – с 3 мечами, 5-я степень – бронзовый знак, 6-я – серебряный знак, 7-я – золотой знак. 1-ю степень знака носили военнослужащие специальных подразделений (всего 430 чел.), 2—4-ю степени получали те же военнослужащие, после участия в 1, 2 и 3 специальных операциях соответственно (их имели 85, 20 и 15 чел. соответственно). Бронзовый знак получал военнослужащий, принявший участие в 4 крупных специальных операциях, серебряный – в 7 операциях, золотой – в 10 операциях; такие знаки не получил никто.


«ДИТЕР ФОН РЁДЕР» (diether von roeder), эскадренный миноносец Z-17, класса Тип 1936. Спущен на воду 19.8. 1937 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 29.8.1938. Имел следующие параметры: длина – 123,2 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение – 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5?127-мм орудий SK, 4?37-мм зенитных орудия, 7?20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 затоплен командой в районе Нарвика.

Командир: капитан 3-го ранга Хольторф (8.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-17 «Дитер фон Рёдер»


ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Вернер Альфред (4.4.1911, Роггенхаузен, Грауденц, Западная Пруссия – 25.2.1993), морской офицер, капитан 3-го ранга. В апр. 1930 поступил на службу в ВМФ. Прошел подготовку на учебном корабле «Ниобе», легком крейсере «Эмден» и гидрографическом судне «Метеор». Окончил артиллерийскую школу в Киле и торпедную школу в Мюрвике. В окт. 1934 произведен в лейтенанты и назначен 1-м вахтенным офицером на тральщик М-133. С 1938 командир корабля сопровождения F-8, с июня 1939 ротный командир флотского экипажа. С июня 1940 командовал 5-й флотилией катеров-тральщиков. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1943 переведен в ОКМ референтом Штаба руководства морской войной.


ДОББЕРШТЕЙН (dobberstein) Эрих (15.12.1919, Ландсберг, Варта – 29.6. 1944, Ла-Манш), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). В 1938 поступил в ВМФ. После окончания обучения в июле 1941 направлен на верфи для контроля за строительством подлодок. С авг. 1941 2-й вахтенный офицер на подлодке U-155. В июне 1943 вновь командирован на верфь. 15.7.1943 назначен командиром подлодки U-988 (тип VII–C). Совершил на ней только 1 поход, во время которого потопил 3 корабля общим водоизмещением 10 368 т, в т. ч. британский корвет «Пинк» (925 т). 29.6.1944 лодка Д. была потоплена британским эсминцем; весь экипаж (50 чел.) погиб.


ДОБРАТЦ (dobratz) Курт (9.4.1904, Штеттин – 21.12.1996, Бремен), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.6.1943). В марте 1922 поступил на службу в ВМФ. 1.4.1924 произведен в фенрихи, 1.10. 1926 – в лейтенанты. Служил на крейсерах «Гамбург» и «Лейпциг», на линейных кораблях «Шлезвиг-Гольштейн» и «Ганновер». В сент. 1935 перешел на службу в ВВС. Во время боев в 1941 сбил 11 самолетов противника. В апр. 1943 вернулся в ВМФ и после прохождения курса подводного плавания 8.3.1944 назначен командиром U-1232 (Тип IX–C/40). Совершил только один боевой поход (97 дней): вышел в нояб. 1944 с базы в Хортене (Норвегия). Во время похода он потопил в канадских территориальных водах 4 корабля общим водоизмещением 24 531 т и повредил 1 корабль водоизмещением 2373 т, что стало одним из лучших результатов германского подводного флота в последний год войны. 23.1.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1945 Д. вернулся на базу и 31 марта был назначен начальником штаба командующего подводным флотом. В последние дни войны Д. занимал пост командующего адмирала подводных лодок. В июне 1945 арестован британскими войсками. В февр. 1946 освобожден. После окончания войны получил юридическое образование, доктор права.

Курт Добратц


«ДОЙЧЛАНД» (deutschland), броненосец германского флота, первый в своем классе, получившем то же название. Заложен 5.2.1929 на «Дойче Верке АГ» (Киль), спущен на воду 19.5.1931; стоимость строительства составила 80 млн рейхсмарок. Получил название по имени страны – «Германия». Включен в состав флота 1.4.1933. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 20,69 м, высота – 12,4 м, осадка – 7,25 м, водоизмещение – 14 290 т. Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 28 узлов. Вооружение: 6?280-мм орудий SK, 8?150-мм орудий, 6?105-мм зенитных орудий, 8?37-мм зенитных орудий, 8?20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера, 24 обер-фельдфебеля, 10 фельдфебелей, 121 унтер-офицер, 440 матросов.

Броненосец «Дойчланд»


в качестве разведывательного самолета Arado 196


В 1936—37 «Д.» курсировал вдоль побережья Испании, числясь в составе международных сил, осуществлявших контроль за исполнением международных санкций. 29.5.1937 он был атакован республиканской авиацией, погиб 31 член экипажа. 24.8.1939 вышел в море, начав 26.9.1939 торговую войну, в окт. потопил 2 торговых судна (общим водоизмещением 11 925 т) и 11 нояб. вернулся в Германию для ремонта. До февр. 1940 считался тяжелым крейсером. В 1940 переименован в «Лютцов» (Lutzov). В апр. 1940 во время операции «Везерюбунг» включен в состав 5-й боевой группы, предназначенной для захвата Осло-фьорда. 10 апр. вошел в гавань Осло и в тот же день вернулся в Киль. В пути он был атакован и поврежден британской подлодкой «Сперфиш». 8.8.1940 исключен со службы, вновь включен в состав флота 30.3.1941. В июле 1941 предпринял попытку выхода в Атлантику, но был поврежден торпедой, выпущенной с самолета, и вернулся на базу. В мае 1942 переведен в Норвегию, затем вернулся в Киль, а в дек. 1942 – в Северную Норвегию. 30.12.1942 в составе группы («Адмирал Хиппер» и 6 эскадренных миноносцев) вышел в море для борьбы с британскими конвоями. В целом операция была неудачной, тем более что «Лютцов» непосредственно участия в боевых действиях не принимал. В окт. 1943 прибыл в Готесхафен и с окт. 1944 использовался как учебный корабль. Поддерживал сухопутные войска при обороне Мемеля и в апр. 1945 вернулся в Хелу. 16.4.1945 в Киле во время налета британской авиации получил серьезные повреждения, с него были сняты орудия (которые затем были использованы сухопутными войсками), а 4.5.1945 на корабле начался крупный пожар, фактически полностью уничтоживший корабль.

Командиры: капитан 1-го ранга Герман фон Фишель (4.1933—9.1935); капитан 1-го ранга Пауль Фенгер (9.1935—9.1937); капитан 1-го ранга Пауль Веннекер (10.1937—11.1939); капитан 1-го ранга Август Тиле (11.1939—4.1940); капитан 2-го ранга Фриц Краусс (4.1940—6.1940); капитан-лейтенант Хеллер (4.1940—8.1940); капитан 1-го ранга Лео Крейш (3.1941—7.1941); капитан 1-го ранга Рудольф Штанге (1.1942—11.1943); капитан 2-го ранга Бистерфельд (11.1943—12.1943, и.о.); капитан 1-го ранга Кноке (1.1944—4.1945); капитан 1-го ранга Бёмиг (11.1944); капитан 2-го ранга Эрнст Ланге (4.1945—5.1945)


ДОММЕС (dommes) Вильгельм (16.4. 1907, Бухберг, Западная Пруссия – 23.1. 1990, Ганновер), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (30.1.1945). Служил в торговом флоте. В янв. 1933 поступил в ВМФ. 1.4.1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и линейном корабле «Шарнхорст». В апр. 1940 переведен в подводный флот. 5.4.1941 назначен командиром подлодки U-431, с которой совершил 10 боевых походов (проведя в море в общей сложности 257 дней), добившись особых успехов во время рейдов в Средиземном море. 2.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.1.1943 сдал командование и 22 февр. получил U-178, дислоцированную в Бордо. На этой лодке Д. совершил один длительный поход (153 дня) на Дальний Восток. По возвращении 25.11.1943 сдал командование подлодкой и был назначен командиром военно-морской базы в Пенанге. С янв. 1945 командующий в Сингапуре и начальник военно-морской базы Монсуна. Всего за время военных действий Д. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 46 333 т и повредил 1 корабль водоизмещением 3560 т.

Вильгельм Доммес


ДОРМАН (dohrmann) Франц (4.10. 1881, Гросс-Люббихов, близ Франкфурта-на-Одере – 19.4.1969, Мюнхен), руководитель службы священнослужителей ВМФ, почетный доктор теологии (1925). Евангелический священник, получил теологическое образование. 22.5.1908 принял духовный сан в Берлине. В 1908—09 служил в евангелической церкви в Потсдаме, в 1909—10 помощник священника гвардейской дивизии (Потсдам). С 19.12. 1910 дивизионный священник в Бромберге. Участник 1-й мировой войны. С 1920 окружной военный священник в Штеттине. С 1927 советник евангелической консистории Померании. 1.4.1934 Д. назначен евангелическим полевым епископом вермахта и возглавил всех протестантских священников ВМФ. В течение всей войны руководил этой службой. 22.4.1945 интернирован англо-американскими войсками в бенедектинском монастыре в Нидеральтейне. 22.7.1945 освобожден. В 1946—51 священник 2-го ректората церкви Св. Лукаса в Мюнхене. 31.10.1951 ушел на покой.


ДОРШ (Dorsch) Ксавер Франц (24.12. 1899, Иллертиссен – 8.11.1986, Мюнхен), один из руководителей военной промышленности, министериальдиректор (февр. 1940), обергруппенфюрер СА (1.5. 1944). Образование получил в Высших технических школах Штутгарта и Мюнхена, дипломированный инженер. Служил строительным референтом в Мюнхенской дирекции рейхсбаннов. В 1922 вступил в НСДАП и СА. Участник «Пивного путча» 9.11.1923. С 1936 референт Управления «А» Генерального инспектората дорожного строительства. 16.5.1938 назначен референтом Центрального управления Организации Тодта (ОТ), был непосредственным руководителем работ по строительству Западного вала. С февр. 1940 по май 1945 руководитель Центрального управления ОТ. 13.5.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 6.4.1944 начальник Конструкторского управления Имперского министерства вооружений и боеприпасов. С 1.5.1944 заместитель генерального уполномоченного по строительной промышленности в Управлении по четырехлетнему плану и одновременно шеф службы строительства люфтваффе. С 25.7.1944 Д. также занимал пост начальника Управления морского строительства ОКМ. После войны – бизнесмен, в 1950 создал собственную фирму «Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH» в Мюнхене, которая стала одной из крупнейших и известнейших немецких фирм по строительному инжинирингу.









Главная | Контакты | Нашёл ошибку | Прислать материал | Добавить в избранное

Все материалы представлены для ознакомления и принадлежат их авторам.