Операция врангелевских войск и сил Черноморского флота белых, проведенная 6–8 июня 1920 г. Цель операции состояла в том, чтобы: сковать силы 13-й Красной армии (командующий Р. П. Эйдеман) атаками Перекопа и Чонгара с фронта и высадить крупный десант в ее глубоком тылу. В дальнейшем предусматривалось прервать питание красных, стоящих против Крыма, и быстро захватить их базу – Мелитополь.

Для этого в Феодосию был сосредоточен к 20 мая 2-й Крымский корпус (6450 человек, командир генерал-лейтенант Я. А. Слащев) и были собраны транспорты. Белое командование считало, что оно не сможет скрыть самого факта подготовки к десанту, но надеялось удержать в тайне время и место высадки. Мало того, оно рассчитывало выполнить десант в такое время, когда 13-я армия будет связана наступлением с фронта. Сообразно этому был построен план операции: 1-й корпус белых (генерал Кутепов) атаковал Перекоп, 3-й корпус генерала Писарева пытался форсировать Чонгар. Наступление должно было развернуться 8 июня.

Одновременно из Феодосии 2-й корпус должен был тронуться в путь и, пройдя ночью узкий Керченский пролив, где фарватер проходил всего в 1,5 километра от берега Тамани, занятого Красной армией, высадиться 7 июня в 50 километрах от фланга 13-й армии. Расчет был построен на внезапности. Ради нее совершенно пренебрегли подготовкой высадки. О месте десанта знали только Врангель и командир корпуса Слащев. Даже начальник штаба корпуса узнал место высадки лишь тогда, когда десантный флот вышел в Азовское море. Появление десанта против Кирилловки действительно было совершенно неожиданным. Красное командование могло ждать десант как на своем правом, так и на левом фланге, и для того, чтобы рассеять внимание красного командования, белые производили демонстрацию высадки на западном фланге 13-й армии.

Поэтому 2-й корпус белых встретил на берегу всего 50 всадников. Зато препятствия были встречены со стороны погоды и собственной неподготовленности. Берег у места, избранного для высадки, был настолько мелок, что не допускал подхода транспортов ближе чем на 1 километр. Когда флот в составе 32 транспортов и 12 военных кораблей подошел к берегу, то он должен был стать на якорь, не зная, что делать. Разыгрался шторм, на берег шел накат, а высадочных средств не было. Тогда людей, лошадей и орудия стали просто спускать в воду и по горло в воде люди тащили к берегу пушки, обдаваемые волнами. За день 7 июня удалось таким образом высадить всего 800 сабель, 200 штыков и 4 орудия. Потери при высадке всего десанта составили: один человек и две лошади.[897] Красное командование, находившееся под угрозой атаки белых через перешейки, не могло выделить сил для отражения высадки. Первый эшелон десанта немедленно и не ожидая высадки всего корпуса перешел в наступление и после форсированного перехода в 70 километров овладел станцией Акимовка, перерезав единственную артерию, питавшую красные войска. Противопоставить развивавшемуся обходу можно было только сборные комендантские команды. Мелитополь был быстро занят подошедшими на следующий день главными силами 2-го корпуса белых.[898]

Приложение 2
АХТАРИЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция врангелевских войск и сил Черноморского флота белых, проведенная 14 августа – 7 сентября 1920 г. Цель операции состояла в том, чтобы, высадив десант из Крыма на побережье Азовского моря, захватить Кубань, а затем весь Северный Кавказ и создать новый фронт против Красной армии.

Белогвардейское командование рассчитывало десантными войсками (всего 11,5 тысячи штыков и сабель, 25 орудий, 283 пулемета) овладеть Екатеринодаром и Майкопом во взаимодействии с так называемой армией возрождения России генерал-майора П. П. Фостикова (до 10–15 тысяч человек), главные силы которой (5500 штыков и сабель, 10 орудий, 35 пулеметов) действовали южнее Майкопа и Лабинской.

Утром 14 августа десантный отряд под командованием генерал-лейтенанта С. Г. Улагая (4 тысячи штыков, 4 тысячи сабель, 17 орудий, 243 пулемета) высадился в районе Ахтари, где находилось только две роты красноармейцев, которые, обнаружив значительные силы противника, отошли. Находившаяся на Кубани 9-я армия красных (командующий М. К. Левандовский) насчитывала к середине августа около 30 тысяч штыков, свыше 4 тысяч сабель, 157 орудий, 711 пулеметов, но, зная о готовящемся десанте, на направлении главного удара успела сосредоточить только 1400 штыков и сабель; остальные силы армии находились в глубине или были заняты борьбой с бело-зелеными бандами.

Командование 9-й армии, недооценив силы противника, постепенно вводило в бой 1-ю Кавказскую кд, 14-ю кбр, Приуральскую сбр и Таманскую кбр. Войскам красных не удалось остановить противника, вследствие его превосходства в численности (5500 штыков и сабель против 3500 у войск красных) и недостаточно согласованных действий отдельных частей красных.

17 августа белые высадили в районе Абрау-Дюрсо тактический десант (1500 штыков, 2 орудия, 15 пулеметов, командир генерал А. Н. Черепов), который был блокирован частями 22-й сд и, потеряв около половины десантников, в ночь на 24 августа эвакуировался на кораблях. 24 августа был высажен на Таманском полуострове тактический десант (2900 штыков и сабель, 6 орудий и 25 пулеметов, командир генерал П. Г. Харламов), который был блокирован, а затем разбит частями 22-й сд, и 2 сентября его остатки эвакуировались в Крым.

18 августа десантные войска, закончив накануне высадку всех сил, захватили станицы Брюховецкая и Тимашевская и, заняв значительный плацдарм (80 километров по фронту и 90 километров в глубину), с 19 августа прекратили активные действия, отказавшись от немедленного прорыва на Екатеринодар.

Попытки мобилизации казаков провалились,[899] так как трудовое казачество Кубани не поддержало белогвардейцев и уклонилось от мобилизации. Командование РККА использовало паузу для сосредоточения сил. В результате к 22 августа против десантных войск удалось сосредоточить 16 тысяч штыков, 2,5 тысячи сабель и 64 орудия.

21 августа Азовская военная флотилия РККФ (командующий Е. С. Гернет) провела разведку района Ахтари, выставила минное заграждение и обстреляла порт и батареи, вызвав панику в тылах белогвардейцев, которые бежали из Ахтари. Улагай был вынужден перенести свою базу в Ачуев. 22 августа войска красных перешли в наступление и после тяжелых боев освободили Тимашевскую.

24–25 августа командование РККА провело Камышеватскую контрдесантную операцию. Азовская военная флотилия высадила в тыл белых морскую экспедиционную дивизию (начдив – П. И. Смирнов), которая заняла Ахтари. Войска РККА развернули наступление по всему фронту против десантных войск белых и достигли перелома в ходе боевых действий. В боях 24–30 августа они, преодолевая упорное сопротивление десантных войск противника, нанесли им поражение. 31 августа белогвардейцы начали эвакуацию из Ачуева, которая закончилась 7 сентября. Разгром десантных войск Улагая разрушил надежды Врангеля на расширение базы контрреволюции на Юге.[900]

Приложение 3
КАМЫШЕВАТСКАЯ КОНТРДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция Морских сил Черного и Азовского морей (командующий А. В. Домбровский), проведенная 24–25 августа 1920 г. Цель операции состояла в том, чтобы, высадив морскую экспедиционную дивизию (4600 моряков, начдив – П. И. Смирнов) в тыл десантных войск белых, отрезать их с моря, занять Ахтари и совместно с частями 9-й армии (командующий М. К. Левандовский) их разгромить.

Для ускорения ликвидации десанта белых, высаженного в Ахтари, коморси республики А. В. Немитц приказал высадить десант в составе морской экспедиционной дивизии в тыл десанта противника, а для прикрытия операции с моря выставить дополнительное минное заграждение.[901]23 августа десантный отряд в составе 17 транспортных судов и барж в охранении 5 канонерских лодок, 3 сторожевых судов, 2 плавбатарей и 5 катеров-истребителей совершил переход из Мариуполя в район Ахтари. Ночью и днем переход обеспечивался дальней разведкой двух гидросамолетов М-9. Утром отделившиеся от десантного отряда катера-истребители произвели поиск надводных сил противника на маршруте перехода, обнаружили его канонерскую лодку, которая уклонилась от боя и отошла. Встреченный в 30 милях к югу от косы Долгой эсминец противника после короткой перестрелки с канонерскими лодками охранения десантного отряда на большой скорости ушел на запад.

В ночь на 24 августа началась и днем завершилась высадка дивизии в тылу десанта противника у станицы Камышеватской (северная часть Ахтарского лимана). Сразу после высадки морские пехотинцы развернули наступление и на следующий день заняли Ахтари. Канонерские лодки после непродолжительной артиллерийской подготовки прикрыли высадку десанта с моря; появившиеся вблизи эсминец и четыре канлодки противника в бой не вступали и противодействия высадке не оказали. Катера-истребители усилили ранее выставленное заграждение 80 минами, а гидросамолеты продолжали разведку районов, прилегающих к месту высадки.

В связи с поспешным отступлением десантных войск противника от побережья артиллерийская поддержка своего десанта не потребовалась, и 26 августа корабли флотилии возвратились в Мариуполь. Катера-истребители в течение еще нескольких дней продолжали минные постановки, и не без успеха. При попытке подойти к Ахтарскому лиману эсминец «Живой» и канонерская лодка «Алтай» белых подорвались на минах и были отведены на ремонт в Севастополь.

Активные действия морской экспедиционной дивизии содействовали успешному проведению операции 9-й армии по окружению и разгрому десантных войск противника.[902]

Приложение 4
ЭНЗЕЛИЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция красной Волжско-Каспийской военной флотилии 17–18 мая 1920 г. с целью возвращения русских кораблей, уведенных белогвардейцами в иранский порт Энзели.

Военно-морская база в бухте Энзели на иранском побережье Каспийского моря охранялась частями 36-й английской пехотной дивизии (около 2 тысяч человек, несколько бронеавтомобилей и самолетов). На восточной окраине города была установлена батарея 130-мм орудий, вход в бухту прикрывался плавбатареей из двух 130-мм орудий.

Для проведения десантной операции было выделено 2 вспомогательных крейсера, 2 канлодки, 3 эсминца, 1 тральщик, 3 транспорта, 3 сторожевых катера с десантом (2 тысячи моряков, командир И. К. Кожанов). Утром 17 мая корабли десантного отряда (командующий операцией Ф. Ф. Раскольников) вышли из района Баку в море и на рассвете 18 мая развернулись около Энзели.

Английскому командованию по радио был направлен ультиматум, но ответа не последовало. Корабли начали обстрел района английского штаба и казарм, а также побережья западнее Энзели, что отвлекло внимание противника. После артподготовки и подавления батареи противника началась высадка десанта восточнее Энзели (в районе Кивру). Десантники перерезали дорогу Энзели – Решт, а артогонь кораблей вынудил английскую пехоту отойти к Энзели. Противник свои корабельные силы в бой не вводил.[903]

К исходу 18 мая английское командование капитулировало, и английским войскам был разрешен отход в Решт. Белогвардейские войска бежали в глубь Ирана. 23 корабля и судна, в том числе 10 вспомогательных крейсеров, плавбаза с 4 торпедными катерами, авиатранспорт с 4 гидросамолетами, 7 транспортов, 50 орудий, 20 тысяч снарядов, 20 радиостанций и другое военное имущество были возвращены Советской республике.[904]

Приложение 5
ЛАХАСУСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Особой Дальневосточной армии (ОДВА) и сил Дальневосточной военной флотилии (ДВФ) в ходе конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) 12–13 октября 1929 г.

Целями Лахасуской операции были: уничтожение китайской Сунгарийской флотилии; занятие укрепленного района Лахасусу, уничтожение оборонительных сооружений и захват материальной части. Командующий ОДВА В. К. Блюхер приказал операцию провести в срок не более одних суток, город Лахасусу не обстреливать, не бомбить и не штурмовать во избежание жертв среди гражданского населения.

К началу операции группировка противника (командующий генерал Ли Ту), насчитывавшая 2200 человек, имела 2 артиллерийские батареи, 12 пулеметов и 10 бомбометов. Сунгарийская флотилия (командующий адмирал Шеен Хун Лин) имела 9 кораблей, в том числе крейсер и 3 канлодки. Авиация отсутствовала.

Для выполнения операции командующий ОДВА назначил группу следующего состава: Дальневосточная военная флотилия в полном составе (14 кораблей, командующий Я. Озолин); 2-я стрелковая дивизия (командир Онуфриев) в составе 5-го Амурского полка и Волочаевского полка (всего 2 тысячи человек); кавалерийский эскадрон 2-го кавалерийского полка ОГПУ; 40-я бомбардировочная эскадрилья и 68-й гидроотряд (всего 21 самолет), транспортные средства для перевозки войск и их снабжения (командующий группой Я. Озолин).

Заняв боевое положение, флотилия в 6 часов 12 октября открыла огонь по кораблям Сунгарийской флотилии и береговым батареям противника. Началась высадка десанта в районе Чичиха для занятия плацдарма. В дальнейшем под его прикрытием и при артподдержке кораблей флотилии началась высадка главных сил десанта, которые обошли город Лахасусу с юга. Обнаружив высадку главных сил десанта, противник спешно оставил город, который к 13 часам был занят десантными войсками. Отношение десантников к населению, пленным, раненым было безукоризненным.

Десантные войска задачу выполнили успешно. Основную работу выполнила флотилия, которая вывела из строя пять военных кораблей, из них четыре на рейде. Пятый вооруженный пароход после бомбежки выбросился на берег. Наши потери: 5 убитых, 24 раненых.

Несмотря на успешное проведение Лахасуской десантной операции, обстрелы погранрайонов и мирного населения китайскими войсками в районе КВЖД не прекратились. Поэтому командующий ОДВА В. К. Блюхер решил провести Фугдинскую десантную операцию.[905]

Приложение 6
ФУГДИНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Особой Дальневосточной армии (ОДВА) и сил Дальневосточной военной флотилии (ДВФ) в ходе конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) 30 октября – 2 ноября 1929 г.

Цели Фугдинской десантной операции: уничтожить остатки Сунгарийской военной флотилии вместе с ее базой в районе города Фугдин; разгромить сухопутные китайские гарнизоны по реке Сунгари от города Лахасусу до города Фугдин включительно. Чтобы предупредить бегство противника из города Фугдин и отход его военных судов вверх по реке Сунгари, командующий ОДВА В. К. Блюхер приказал десантную операцию осуществить с максимальной быстротой, полным напряжением сил, выделенных для ее проведения. Для выполнения операции была назначена та же группа, которая успешно выполнила Лахасускую десантную операцию.

К началу операции в районе и на подступах к городу Фугдин группировка китайских войск, насчитывавшая в своем составе около 3 тысяч пехотинцев, 500 кавалеристов и 700 дружинников и полицейских, имела до 8 орудий, 11 бомбометов и 15 пулеметов. Кроме того, к 30 октября к городу Фугдин должны были прибыть 2 кавалерийских полка. В городе также находились корабли Сунгарийской флотилии (командующий адмирал Шеен Хун Лин): крейсер «Кыан-Хен», вооруженные пароходы «Дзян-Най», «Дзян-Тунь», «Дзян-Ань» и транспорт «Ли-Чуань». Непосредственно в районе города авиации не было. Но ожидалось прибытие из Гирина в Харбин авиационного отряда № 2 в составе 3 бомбардировщиков «Бреге» и 2 разведывательных самолетов «Потес».

Непосредственные подступы к городу Фугдин представляли собой достаточно мощную, заранее подготовленную оборонительную позицию. Устье реки Сунгари было заминировано, а в 9 километрах от города Фугдин установлено заграждение из 3 затопленных пароходов, 6 барж и понтонов с металлическими переплетами-рогатками, выступающими над водой. Заграждение прикрывалось артиллерийским огнем с кораблей на рейде города Фугдин и батарей, расположенных в районе деревни Хотон-Гирин.

Несмотря на крайне сжатые сроки подготовки и проведения Фугдинской десантной операции – трое суток, а также трудные навигационно-гидрографические (устарелые топографические карты 1896–1906 гг. без дальнейших корректировок, заболоченность реки, обилие проток и мелких рек, перекаты) и гидрометеорологические (сильный штормовой ветер с порывами до 10 баллов, низкая температура до —15 °C, сильная волна, ледяные поля, торосы, начинающийся ледостав) условия, она была подготовлена успешно. Предварительные распоряжения командования для проведения операции (выбор и сосредоточение сил), подготовительная работа штаба (описание театра, инструкции) и, наконец, правильно и четко поставленные отдельные задачи десантным войскам, силам флотилии и авиации предопределили успех десантной операции.

Фугдинская десантная операция проводилась в следующей последовательности: 28 и 29 октября тральщики тралили фарватер для прохода в устье реки Сунгари. Были затралены и взорваны три мины. К 00 часам 30 октября вся группа (флотилия с десантными войсками) была сосредоточена в полной готовности на реке Амур у села Михайлово-Семеновского. Головной отряд в 5 часов 30 минут и транспортный отряд в 7 часов заняли исходное положение перед устьем реки Сунгари. С рассветом тральщики снова протралили фарватер устья, за ними в установленном заранее походном ордере выдвинулась головная ударная группа, а затем – транспортный отряд. Монитор «Ленин» и бронекатер «Барс» выполняли свои задачи в соответствии с полученным ранее приказом.

С появлением десантных отрядов в районе города Лахасусу батальон, оборонявший город, отступил и рассеялся, не оказав сопротивления. После успешного перехода двумя мониторами переката командующий группой Я. Озолин принял решение приблизить место высадки десанта к городу Фугдин. К вечеру десантный отряд прибыл к установленному в 9 километрах от города Фугдин заграждению. Проведенная бронекатером «Барс» рекогносцировка за заграждением определила прекрасное место для высадки десанта, выводящее десантные войска во фланг и тыл главной укрепленной позиции противника.

Особенно успешными были действия 68-го авиационного отряда (командир Карклин), который в неблагоприятных метеорологических условиях в первый день Фугдинской операции (30 октября) сделал 17 самолето-вылетов, выполнил все поставленные перед ним задачи. Он не только сорвал работы противника по заграждению реки Сунгари, но и потопил два вооруженных парохода и крейсер «Кыан-Хен», который затонул на рейде города Фугдин. В следующие дни авиаотряд успешно поддерживал десантные войска на берегу, атакуя пехоту, кавалерию и обозы противника, ведя воздушную разведку. В боях особо отличились Э. М. Лухт, Д. И. Боровиков, Б. Я. Козлов, И. Я. Сегедин и П. В. Соловьев.

В 8 часов 30 октября тральщики установили проход через заграждение. Противник оказал сильное сопротивление. До 11 часов 25 минут продолжался бой монитора «Красный Восток» и двух канлодок с батареями противника и осуществлялась артиллерийская поддержка высадки передового отряда с минного заградителя «Сильный». Высадка десантных войск завершилась к 17 часам. В 18 часов город был окружен. Утром 1 ноября город Фугдин был занят десантными войсками почти без сопротивления. Командование группой, считая задачу выполненной, приказало начать отход и обратную посадку (эмбаркацию). С наступлением темноты вся группа сосредоточилась за заграждением и на следующий день вышла вниз по Сунгари и возвратилась в Хабаровск. Потери – 3 убитых и 11 раненых, выведено из строя 2 самолета: один разобран, другой сожжен, экипажи живы.[906]

Приложение 7
КЕРЧЕНСКО-ФЕОДОСИЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Закавказского (с 30 декабря 1941 г. Кавказский) фронта, сил Черноморского флота и Азовской военной флотилии, проведенная с 25 декабря по 2 января 1942 г.

Цель операции заключалась в том, чтобы овладеть Керченским полуостровом и создать условия для освобождения от противника всего Крыма. Замысел ее состоял в том, чтобы одновременно на широком фронте, от Ак-Моная на северном до Коктебеля на южном побережье Керченского полуострова (250 километров), высадить основные силы 44-й и 51-й армий и, нанося удары по сходящимся направлениям к центру полуострова, окружить и уничтожить керченскую группировку противника. В дальнейшем предполагалось развить наступление в глубь Крымского полуострова, деблокировать войска Севастопольского оборонительного района и полностью освободить Крым. Главный удар наносила 44-я армия в районе Феодосии, вспомогательный – 51-я армия в районе Керчи.

В состав десантов были включены 6 сд, 2 сбр и 2 гсп – всего 41 930 человек, 43 танка, 198 орудий и 256 минометов. К участию в операции привлекалось свыше 250 кораблей, катеров и судов, в том числе 2 КР, 6 ЭМ, 52 СКА и ТКА, а также около 500 самолетов ВВС фронта и 161 – ВВС ЧФ. Высадку десантов намечалось провести в 2 этапа: 26 декабря на северо-восточное побережье Керченского полуострова, 29 декабря – в порту Феодосии. После высадки и захвата плацдармов перед войсками ставилась задача при поддержке флота и авиации наступать от Феодосии и Керчи на Ак-Монай.

Группировка противника состояла из частей 46-й пехотной дивизии 11-й немецкой армии, румынской кавалерийской бригады, 2 танковых батальонов, 2 полков полевой артиллерии и 5 зенитных артиллерийских дивизионов. К началу января 1942 г. группировка врага была усилена 73-й пехотной дивизией и составляла около 25 тысяч человек. С воздуха войска прикрывались двумя авиагруппами.

Высадка десанта на северо-восточное побережье Керченского полуострова началась утром 26 декабря. Переход десанта морем и высадка его на керченский берег проходили в чрезвычайно сложных условиях. На море бушевал шторм. У берегов образовалась кромка льда, препятствовавшая подходу судов. Черноморский флот и входившие в его состав Азовская флотилия и Керченская ВМБ не имели средств для выгрузки тяжелой техники и высадки войск на необорудованный берег. Высадка десанта в Феодосийский порт производилась с боевых кораблей, в том числе с крейсеров «Красный Крым» и «Красный Кавказ», и транспортных судов. Советские войска захватили плацдармы на северо-восточном побережье Керченского полуострова и в районе Феодосии. Овладев 29 декабря Феодосией, войска 44-й армии начали развивать наступление в северном направлении. На следующий день войска 51-й армии освободили Керчь и повели наступление в западном направлении. К исходу 2 января 1942 г. войска Кавказского фронта продвинулись на 100–110 километров и очистили от противника Керченский полуостров. Это отвлекло часть сил противника от Севастополя. Была предотвращена возможность вторжения вражеских войск на Кавказ через Таманский полуостров.

Керченско-Феодосийская десантная операция завершилась захватом важного оперативного плацдарма в Крыму, на котором в дальнейшем были развернуты войска Крымского фронта. Керченская группировка противника потерпела поражение.[907]

Приложение 8
ЮЖНО-ОЗЕРЕЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Черноморской группы Северо-Кавказского фронта и сил Черноморского флота, проведенная 2–15 февраля 1943 г.

Замыслом десантной операции предусматривалось, не ожидая выхода частей 47-й армии на Маркотхский хребет, высадить морской десант в районах Южная Озерейка, Станичка и во взаимодействии с частями 47-й и 56-й армий уничтожить новороссийскую группировку противника, овладеть портом и городом Новороссийск.

Основной десант – 83-я и 255-я мсбр, 165 сбр, отдельный авиадесантный полк, отдельный пульбат, 563-й отдельный танковый батальон и 29-й ИПТАП. Всего около 18 тысяч человек. Вспомогательный десант – отряд ПДО Новороссийской ВМБ в составе 800 человек. Воздушный десант – 80 человек. Авиагруппа включала 167 самолетов.

В ночь на 4 февраля Черноморский флот высадил морской десант с целью овладеть плацдармом и содействовать войскам 47-й армии Черноморской группы СКФ в окружении и разгроме новороссийской группировки войск противника. По замыслу советского командования в районе Южной Озерейки должны были высаживаться основные силы морского десанта. Одновременно на западном берегу Цемесской бухты в районе предместья Новороссийска – Станички высаживался вспомогательный десант. Однако шторм задержал выход судов. Главные силы десанта в полном составе (2 мсбр, 1 сбр и 1 танковый батальон) высадить не удалось. В 3 часа 35 минут 4 февраля с кораблей смогли высадиться только 1427 человек и было выгружено около 10 танков. Кроме того, в тыл противника было выброшено 57 парашютистов. Решительными действиями десантники с ходу овладели Южной Озерейкой, но, не закрепив за собой базы высадки, начали продвигаться в глубь обороны противника и оказались отрезанными им от берега. В ходе трехдневных боев десантники понесли большие потери и, израсходовав боеприпасы, вынуждены были прорваться в район Станички, куда были перенацелены основные силы десанта.

К 15 февраля на занятый вспомогательным десантом плацдарм были перевезены 83-я и 255-я мсбр, 165-я сбр, 8-й парашютный полк, 569-й отб и отряд Куникова – всего 17 208 человек. Высадка сопровождалась проведением артиллерийского и авиационного наступления. За время высадки главных сил десанта в район Станички было проведено 1383 самолето-вылета и сброшено на противника 258 тонн авиабомб.

Поддерживаемый кораблями флота, береговой артиллерией и авиацией, десант к 15 февраля вышел на рубеж гора Мысхако, восточная часть Федотовки, высота 308,2, южная часть Станички. Весь февраль и март 1943 г. десант вел напряженные наступательные бои, но, встречая упорное сопротивление противника, продвинуться к Новороссийску и овладеть им не смог. Однако и противник вынужден был перейти к обороне и в течение семи месяцев, вплоть до взятия Новороссийска советскими войсками, не был в состоянии ликвидировать захваченный нами плацдарм высадки у Мысхако, так называемую Малую Землю.[908]

Приложение 9
НОВОРОССИЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск 18-й армии СКФ и сил Черноморского флота, проведенная 9–16 сентября 1943 г. с целью освободить город и порт Новороссийск.

Замыслом Новороссийской десантной операции предусматривалось нанести с трех сторон внезапный удар (на суше и с моря) по Новороссийску и освободить город. После овладения городом предусматривалось наступление на Верхнебаканский, Анапу. Основная роль в операции отводилась 18-й армии (3 стрелковые дивизии и 4 стрелковые бригады). Черноморский флот получил задачу прорваться в Новороссийскую (Цемесскую) бухту и высадить десант непосредственно в Новороссийский порт. В соответствии с этим замыслом командующий 18-й армией создал две сухопутные ударные группы и группу десантных войск. Наступательные действия этих групп должны были вестись: восточной сухопутной – со стороны Туапсинского шоссе, западной сухопутной – со стороны Мысхако (Малой Земли) и десантной – с моря. Для переброски десанта и его обеспечения выделено около 150 боевых катеров и вспомогательных судов, которые были объединены в отряды и группы. К артиллерийскому обеспечению операции привлекались 800 орудий и минометов калибра от 76 до 203 мм и 227 установок реактивной артиллерии. Для поддержки наступления с воздуха создана группа в количестве 150 самолетов авиации фронта и флота. Главные силы 4-й воздушной армии выполняли задачи по плану фронта, в том числе и по поддержке войск 18-й армии. Десантные войска (255-я мсбр, 393-й обмп, 1339-й сп 318-й сд, 290-й сп НКВД, всего 6480 человек) составляли три самостоятельных отряда с конкретными задачами.

Операция началась в ночь на 10 сентября выходом катеров и судов с десантами из Геленджика. Когда десантные отряды достигли исходных позиций, артиллерия открыла огонь по противнику. Одновременно авиация и торпедные катера нанесли удар по противнику в районах прорыва и высадки десантов. Около 3 часов ночи в порту началась высадка десанта, которая была проведена стремительно и внезапно. Вслед за этим перешли в наступление основные силы 18-й армии. Оборона противника была нарушена в самом уязвимом месте. Героическими усилиями десантники удержали захваченные плацдармы и обеспечили благоприятные условия для успешного наступления восточной и западной сухопутным группам. К исходу 15 сентября оборона противника в районе Новороссийска была прорвана, и он начал отводить свои части. Войска 18-й армии не прекращали наступления ни днем ни ночью. К 10 часам 16 сентября порт и город Новороссийск были полностью очищены от войск противника.[909]

Приложение 10
ТАМАНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск 18-й армии и сил Черноморского флота, проведенная 24–27 сентября 1943 г. с целью срыва эвакуации противника с Кубани и освобождения Таманского полуострова.

Директивой командующего Северо-Кавказским фронтом (командующий И. Е. Петров) Черноморскому флоту (командующий Л. А. Владимирский) была поставлена задача: высадить десант на Таманский полуостров в районе ст. Благовещенской и озера Соленое в составе 166-го гв. сп (55-я гв. сд), 83-й брмп и 143-го обмп. Десант должен был отрезать пути отхода противника в районе Благовещенской, во взаимодействии с частями 18-й армии (командующий К. Н. Леселидзе) занять и прочно удерживать ст. Благовещенскую и Суворовско-Черкесский, а также воспрепятствовать отходу противника по дорогам Анапа – озеро Соленое и Анапа– Джигинское, в дальнейшем наступать на Тамань. Для усиления десанта были в Анапе сосредоточены 8-я и 107-я сбр.

Принципиальное решение предусматривало переброску главных сил десанта на катерах и высадочных средствах. Это вызывалось минной опасностью и вероятным наличием торпедных катеров в районе высадки, что не позволяло использовать боевые корабли основных классов и большие суда. Кроме того, при отсутствии корабельной артподготовки во время высадки десантных войск целесообразно было подходить к берегу для высадки десанта скрытно. Для проведения десантной операции были сформированы три десантных отряда, каждый в составе базового тральщика, от 3 до 9 сторожевых катеров, на буксире у которых было от 8 до 11 десантных ботов и мотобарказов. Переход десантных отрядов от Геленджика до мест высадки (около 80 миль) обеспечивали 2-я бригада торпедных катеров (16 ед.) и группа катеров-тральщиков (6 ед.).

В 16 часов 24 сентября все десантные отряды произвели посадку десантных войск и в 17 часов 30 минут вышли в море в строю двухкильватерных колонн. Из-за штормовой погоды (ветер 5 баллов, волна до 4 баллов) командир высадки контр-адмирал Г. Н. Холостяков принял решение – произвести высадку в районе Благовещенской – по плану, а 1-му и 2-му отрядам следовать в Анапу с тем, чтобы произвести высадку десанта в следующую ночь. 3-й отряд скрытно к 4 часам 40 минутам 25 сентября подошел к пункту высадки в районе ст. Благовещенской и к 5 часам 25 минутам закончил высадку десанта. В период высадки десанта развернутая на меридиане мыса Железный Рог дозорная завеса в составе трех групп торпедных катеров вела бой с торпедными катерами противника и отразила их попытку прорваться к месту высадки. В ночь на 26 сентября была успешно осуществлена высадка десантных войск в районе озера Соленое. В дальнейшем десантные отряды выполнили первый рейс организованно, а после самостоятельно по готовности осуществляли перевозку резервов и тылов десанта из Анапы к месту высадки у озера Соленое. Это позволило избежать скоплений плавсредств у мест погрузки и выгрузки десантных войск. Около 14 часов 27 сентября все плавсредства закончили высадку десантных войск. Всего было высажено 8421 человек, 38 орудий, 54 миномета, 60 станковых пулеметов, 26 противотанковых ружей, 42,5 тонны боезапаса, 15 тонн горючего и 11 тонн разных грузов. Прикрывая посадку, переход и высадку десантных войск, авиация Черноморского флота совершила 453 самолето-вылета, сбила в воздушных боях 17 самолетов противника.

Десантные войска совместно с частями 55-й гв. сд и 5-й тбр 26 сентября освободили ст. Благовещенскую и создали угрозу выхода во фланг и тыл частям 17-й армии противника. Высаженные в районе озера Соленое десантники в течение 26 сентября вели ожесточенные бои с превосходящими силами врага, но прорваться к Тамани не могли. Десантные войска, усиленные 107-й и 8-й гв. сбр, при поддержке 8-го гв. и 47-го ап ЧФ 27 сентября возобновили наступление на Тамань. На подступах к Тамани противник создал прочную оборону и пытался удержать город и порт, обеспечив тем самым эвакуацию своих войск в Крым. Однако стремительными ударами соединений 18-й армии и частей десантных войск противник был выбит с занимаемых позиций. 3 октября десантные войска, разгромив противника, первыми вошли в город и порт Тамань. Они создали угрозу окружения и нарушили план эвакуации, заставив противника быстрее освободить Таманский полуостров.[910]

Приложение 11
КЕРЧЕНСКО-ЭЛЬТИГЕНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Северо-Кавказского фронта, сил Черноморского флота и Азовской военной флотилии, проведенная 31 октября – 11 декабря 1943 г.

Целью операции являлось создание исходного плацдарма на Керченском полуострове для последующего развертывания боевых действий по освобождению Крыма совместно с войсками 4-го Украинского фронта. На Керченском полуострове оборонялись части 98-й немецкой пехотной, 6-й румынской кавалерийской и 3-й румынской горнострелковой дивизий, до 10 отдельных частей и команд 17-й армии противника. На побережье были развернуты 56 артиллерийских и минометных и 23 зенитные батареи. Войска поддерживались авиацией 4-го воздушного флота и морскими силами.

Замысел операции заключался в высадке трех стрелковых дивизий 56-й армии в районе северо-восточнее и восточнее Керчи (главное направление) и одной стрелковой дивизии 18-й армии (вспомогательное направление). После захвата плацдармов войска должны были ударами по сходящимся направлениям овладеть восточной частью Керченского полуострова с портами Керчь и Камыш-Бурун. В соответствии с замыслом были созданы группировки для действий на главном и вспомогательном направлениях, в состав которых помимо десантных войск вошли: силы высадки – 16 отрядов катеров и вспомогательных судов, 2 отряда артиллерийской поддержки и 2 отряда прикрытия – всего 119 катеров различных классов и 159 вспомогательных судов и других транспортных средств; силы артиллерийской и авиационной поддержки – 667 орудий (калибра 76 миллиметров и выше) и 90 реактивных установок артиллерии, свыше тысячи самолетов 4-й воздушной армии и авиации флота.

Вечером 31 октября началась посадка десантных войск на корабли и суда. Из-за сильного шторма десант 56-й армии не смог вовремя высадиться. Десант 18-й армии, несмотря на тяжелые гидрометеорологические условия, на рассвете 1 ноября скрытно высадился в районе Эльтигена и захватил плацдарм до 5 километров по фронту и до 2 километров в глубину. Десантники успешно отразили контратаки противника. Воспользовавшись тем, что противник сосредоточил основные силы для борьбы с десантом 18-й армии, в ночь на 3 ноября Азовская флотилия успешно высадила северо-восточнее Керчи десант 56-й армии. К 12 ноября войска этой армии очистили от противника северо-восточный выступ Керченского полуострова и вышли к Булганаку и северо-восточным окраинам Керчи, где перешли к обороне, удерживая плацдарм вплоть до начала Крымской операции 1944 г.

В это время продолжались ожесточенные бои за плацдарм у Эльтигена. Против десантников командование противника бросило части пехоты, атаки которой поддерживались авиацией и танками. После длительных боев в условиях вражеской блокады с моря и воздуха части десанта, действовавшие в районе Эльтигена, получили приказ командования прорваться в район Керчи для соединения с войсками, занимавшими оборону северо-восточнее города. Скрытно форсировав болото, считавшееся противником непроходимым, Эльтигенская группа войск (около 1500 человек) 6 декабря прорвалась к южной окраине Керчи и захватила господствующую высоту Митридат. Учитывая невозможность доставлять подкрепления, советское командование 10–11 декабря эвакуировало десантников с южной окраины Керчи. В результате Керченско-Эльтигенской десантной операции советские войска овладели важным оперативным плацдармом, сыгравшим в последующем большую роль при освобождении Крыма.[911]

Приложение 12
ТУЛОКСИНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск 7-й армии и сил Ладожской военной флотилии, проведенная 23–27 июня 1944 г. во время Свирско-Петрозаводской операции.

Цель операции состояла в том, чтобы перерезать в тылу противника в междуречье Видлицы и Тулоксы шоссейную и железную дороги, проходившие вдоль берега Ладожского озера, и, удерживая занятый плацдарм до подхода основных сил, нарушить планомерный отход войск противника. К операции привлечены 70-я омсбр, 78 кораблей, катеров и вспомогательных судов, сведенных в отряды артиллерийской поддержки, охранения, транспортов, высадочных средств. С воздуха их прикрывала авиация 7-й ВА и КБФ.

23 июня в 5 часов утра корабли флотилии начали обстрел побережья, затем по укреплениям противника нанесла удар авиация. В 6 часов высаженные подразделения 1-го броска десанта оттеснили противника от берега и лишили его возможности вести прицельный огонь по району высадки. Всего за день было высажено 3159 человек. Десантники захватили плацдарм 4,5 километра по фронту и 2 километра в глубину и перерезали дорогу Олонец – Питкяранта. В связи с сильными контратаками противника и отходом в район высадки десанта отступавших от реки Свирь войск противника командование КФ 24 июня дополнительно направило на захваченный плацдарм 3-ю обрмп. Высадка ее производилась в штормовых условиях. Прочно удерживая дороги, ведущие на станцию Питкяранта, советские десантники вынудили отступавшие с фронта вражеские войска бросать технику и отходить на север по проселочным дорогам. 27 июня десант соединился с преследовавшими противника частями 7-й армии и участвовал в освобождении Видлицы.[912]

Приложение 13
ЛАНЕ-МЕХИКООРМСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция оперативной группы (командующий генерал-лейтенант А. А. Гречкин) войск 3-го Прибалтийского фронта (командующий генерал армии И. И. Масленников) и бригады речных кораблей (БРК) КБФ (командир капитан 3-го ранга А. Ф. Аржавкин) по высадке двух стрелковых дивизий с частями усиления на западный берег озера Теплое в районе Лане – Мехикоорм, проведенная 15–19 августа 1944 г. В результате проведенной операции войска фронта должны были выйти на рубеж реки Эмма-Иыги и освободить город Тарту.

Замысел операции: бригаде речных кораблей с приданным дивизионом тендеров во взаимодействии с двумя дивизиями 14-й ВА скрытно совершить переход озером и в 3 часа 30 минут 15 августа внезапно высадить десант двумя эшелонами в районе Лане и Мехикоорма и одним эшелоном на остров Пийсаари в составе 191-й сд и 292 опаб с последующим питанием десанта боеприпасами и продовольствием. В дальнейшем быть готовым к переброске 128-й сд с частями усиления для развития успеха.

14 августа БРК КБФ была перебазирована из Гдова (северо-восточное побережье Чудского озера) в Раскопель, а к 15 августа сосредоточилась на реке Желча (озеро Теплое). Переход был совершен без помех противника, но в штормовых условиях. Бригада в составе 12 БКА, 6 КМ, МК и 3 ПГ с приданным дивизионом тендеров (20 ТНД) была скрытно сосредоточена в районе деревни Кола. В состав десантных войск были выделены 191-я и 128-я сд с частями усиления (292-й опаб (14 УР), 52-й отпап, 231-й минполк, 705-й иптаб, зенитный полк 1/320 гв. мп, 159-й пмб, 5-й тпп). Для обеспечения высадки десантных войск было выделено несколько батарей полевой артиллерии, установленных на восточном берегу озера Теплое, и две дивизии 14-й ВА в составе 90 истребителей, 60 штурмовиков и 10 бомбардировщиков.

В 21:30 началась погрузка матчасти и посадка десантных войск, а в 00:35–00:42 16 августа началось движение всех трех десантных отрядов. Ввиду плохой видимости из-за сильного ветра (норд-ост до 5 баллов) отстали 5 ТНД от первого отряда. В 4:15 высадочные средства на подходе к пунктам высадки были обнаружены и открыли огонь по огневым точкам противника. К 4:30 огонь противника на берегу в основном был подавлен и началась высадка первого эшелона. В 5:20 первый эшелон был высажен с минимальными потерями. Из-за потери внезапности высадка на остров Пийсаари в светлое время была отменена, поэтому 3-й десантный отряд высадил войска в районе Лане. Посадка, переход и высадка вторых эшелонов осуществлялись под сильным воздействием авиации противника, которая совершила днем 16 и 17 августа восемь групповых налетов (по 18–25 самолетов в каждом) на десантные отряды. Так как авиация 14-й ВА отсутствовала в районе десантной операции, с 17 августа по приказу командующего КБФ десантные отряды прикрывали истребители ВВС КБФ. Деятельность авиации противника резко снизилась, а с 18 августа в светлое время прекратилась. К 6:00 19 августа при большом напряжении всех высадочных средств высадка десантных войск была завершена. Всего высажено: 6425 человек, 137 лошадей, 24 автомашины, 31 повозка, 5 кухонь, 42 передка, 83 орудия, 81 миномет, 6 зенитных автоматов (37-мм), 312 тонн боезапаса, 40 тонн разных грузов.

Десантная операция проведена успешно. Задачу десант выполнил. В результате проведенной десантной операции войска 3-го Прибалтийского фронта вышли на рубеж реки Эмма-Иыги и освободили город Тарту.[913]2-я ударная армия (командующий И. И. Федюнинский), совершив глубокий марш-маневр от Нарвы на юг вдоль Чудского озера, была своевременно и скрытно в ночных условиях переправлена без потерь через Теплое озеро на захваченный плацдарм. Ее удар оказался для противника внезапным и сокрушительным.

Приложение 14
АККЕРМАНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск 46-й армии и сил Дунайской военной флотилии, проведенная 21–23 августа 1944 г. Замысел командующего 46-й армией на проведение операции состоял в том, чтобы силами спецгруппы войск армии во взаимодействии с Дунайской флотилией на вторые сутки общего наступления форсировать Днестровский лиман и, высадив десант в районах северо-западнее и юго-восточнее Аккермана, окружить и уничтожить аккерманскую группировку противника. В дальнейшем, тесно взаимодействуя с главными силами армии, окружить и уничтожить основные силы 3-й румынской армии.

Для форсирования Днестровского лимана из состава 46-й армии выделялась спецгруппа войск в составе 83-й и 255-й обрмп, сил 1-го гв. УР, 252-го батальона амфибий и 37-го отдельного гв. мотоциклетного полка. Из флотилии в состав штурмовых групп десанта был выделен 369-й обмп. Всего в состав десанта было выделено 8100 человек, 10 танков, 122 орудия, 73 миномета. Авиационная группа состояла из 180 самолетов ВВС ЧФ. Для переброски десанта и его обеспечения выделено 8 БКА, 2 МКА, 2 КАТЩ, 27 катеров ЗИС, 4 катера-дымзавесчика, 27 полуглиссеров, 34 парома и около 400 десантных лодок.

Организация сил, участвующих в десантной операции, включала две группы высадки десанта, группу кораблей форсирования Цареградского гирла, артиллерийскую и авиационную группу.

В целях достижения тактической внезапности артиллерийская подготовка высадки десанта не проводилась; посадка войск на плавсредства и форсирование лимана осуществлялись с соблюдением всех мер маскировки; обе группы плавсредств (высадки десанта) шли в походных ордерах, ориентируясь по створным огням на восточном берегу лимана. В 4 часа 10 минут почти одновременно к Мологе, Чигирям Сухим (северо-западнее Аккермана) и Шабо Тыргу (юго-восточнее Аккермана) скрытно подошли передовые отряды первого эшелона десанта. Штурмовые отряды, поддержанные артиллерийским огнем береговых батарей флотилии, в течение 20 минут захватили первую траншею противника в местах высадки и продолжали бой за расширение плацдарма. Несмотря на сильный артиллерийский и ружейно-пулеметный огонь, вслед за штурмовыми отрядами на берег высадился первый эшелон десанта.

Форсирование проходило под сильным артиллерийским воздействием противника. Однако в результате контрбатарейной борьбы береговой артиллерии флотилии, действий боевых катеров флотилии (БКА, МКА с реактивными установками М-13-М) и штурмовой авиации ВВС ЧФ к вечеру 22 августа оба эшелона десанта и часть тылов были переправлены через Днестровский лиман. Противник, подбрасывая резервы, упорно стремился противодействовать соединению обеих групп десанта и окружению города. Войска десанта, успешно отбив все контратаки противника, сломили его сопротивление и к 18 часам 22 августа освободили Аккерман. Аккерманская группировка противника была уничтожена. К исходу дня десантные войска овладели западным побережьем Днестровского лимана, расширив плацдарм по фронту до 40 километров и в глубину более 15 километров. Захваченный оперативный плацдарм к исходу 23 августа был значительно расширен. Началось преследование войск 3-го румынского корпуса, отходившего на запад. Были созданы благоприятные условия для окружения 3-й румынской армии войсками 46-й армии.[914]

Приложение 15
МООНЗУНДСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск Ленинградского фронта и сил Краснознаменного Балтийского флота по освобождению Моонзундского архипелага, проведенная 27 сентября – 24 ноября в ходе стратегической Прибалтийской операции 1944 г.

В результате Таллинской операции войска Ленинградского фронта 25 сентября вышли на побережье Рижского залива, что создало благоприятные условия для освобождения Моонзундского архипелага. К Моонзундской десантной операции привлекались 109-й и 8-й Эстонский стрелковые корпуса 8-й армии, а от Краснознаменного Балтийского флота 129 кораблей и различных судов, а также 260-я обрмп. Авиационную поддержку осуществляли 13-я воздушная армия и авиация флота.

На Моонзундских островах к тому времени находилась 23-я пехотная дивизия и 4 охранных батальона (11,5 тысячи человек) противника и базировались легкие силы его флота (2 ММ, 22 БДБ и АДБ, 14 ТЩ и 2 ТКА). В ходе операции командование противника неоднократно привлекало действовавшую в восточной части Балтийского моря 2-ю боевую группу своего флота в составе 4 КР и нескольких ЭМ.

Замыслом операции предусматривался последовательный захват островов с нанесением главного удара на острове Сарема (Сааремаа, Эзель), где находились основные силы противника. 27 сентября советские войска овладели островом Вормси, с которого противник контролировал проходы к Моонзунду из Финского залива. 29 сентября на остров Муху (Моон) в Куйвасту был высажен передовой отряд десанта (1150 человек), обеспечивший высадку первого эшелона десанта. В течение 30 сентября торпедные катера совершили 181 рейс и переправили на остров 249-ю сд (свыше 5,6 тысячи человек). 30 сентября был освобожден остров Муху, а на следующий день произведена высадка десанта на остров Хиума (Даго), который к вечеру 3 октября был очищен от противника. Создавались благоприятные условия для освобождения наиболее крупного острова архипелага – острова Сарема. К этому времени противник усилил его гарнизон 218-й пехотной дивизией. 5 октября части 8-го стрелкового корпуса овладели Ориссарской дамбой (между островами Муху и Сарема). В тот же день неожиданно для противника был высажен десант в районе Таалику (в северной части острова Сарема). Советские войска начали наступление и к утру 10 октября подошли к рубежу обороны противника на полуострове Сырве (Сворбе). Попытки с ходу прорвать глубокоэшелонированную оборону противника 10–14 октября успехом не увенчалась. С моря гарнизон острова поддерживали корабли, в том числе крейсера и авиация, в то время как корабли Балтийского флота не могли оказывать значительной помощи сухопутным войскам из-за большой минной опасности. Борьба на полуострове Сырве приняла позиционный характер, и только 18 ноября после мощной артиллерийской и авиационной подготовки советские войска прорвали оборону противника и начали развивать успех. 24 ноября остров Сарема был полностью очищен от противника.

Освобождение Моонзундского архипелага имело важное значение: корабли Балтийского флота получили возможность контролировать Финский и Рижский заливы, в результате чего создавалась непосредственная угроза левому флангу войск противника; Балтийский флот получал возможность развернуть активные действия на коммуникациях противника в средней и южной части Балтийского моря.[915]

Приложение 16
СЕЙСИНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция сил Тихоокеанского флота, проведенная 13–16 августа 1945 г. Цель операции – овладеть ВМБ противника на побережье Северной Кореи – Сейсином (Чхонджином), через который осуществлялась связь по морю с Японией. База представляла собой укрепленный район (4 тысячи человек), прикрытый с моря артиллерией береговой обороны.

Сначала решено было провести разведку боем, высадив на причалы Сейсинского порта разведотряд с задачей закрепиться в порту. Вслед за ним предполагалось высадить главные силы десанта, которые должны были овладеть Сейсином и удерживать его до подхода 25-й армии, наступавшей вдоль побережья Северной Кореи. В состав главных сил выделялись 355-й обмп (первый эшелон), 13-я обрмп (второй эшелон) и 355-я сд (третий эшелон), а также подразделения разведки и усиления; для высадки и огневой поддержки десанта привлекались 1 ЭМ, 1 МЗ, 8 СКР, 7 ТЩ, 6 СКА, 18 ТКА, 12 ДС и 7 ТР; авиагруппа поддержки и прикрытия десанта имела 261 самолет.

11 и 12 августа морские десанты Тихоокеанского флота овладели северокорейскими портами Юки (Унги) и Расин (Нанжин), что улучшило условия проведения Сейсинской десантной операции. 13 августа на причалы Сейсина с торпедных катеров высадился разведотряд штаба ТОФ, а за ним передовой отряд десанта. Противник не оказал серьезного сопротивления при высадке. Однако с продвижением передового отряда в город на его улицах развернулись ожесточенные бои. 14 августа в Сейсин был высажен первый, а 15 августа – второй эшелон десанта. Бои велись в сложной обстановке. Численность японских войск в городе непрерывно возрастала за счет подхода отступавших по побережью частей, тогда как силы десанта наращивались медленно. Успешному завершению Сейсинской десантной операции способствовали эффективная поддержка десанта огнем кораблей с моря, а с полудня 15 августа, с улучшением погоды, и удары по противнику с воздуха. Авиация флота совершила в ходе боев за город до 400 самолето-вылетов. Во второй половине дня 16 августа порт и город были полностью освобождены от противника (до прибытия третьего эшелона). Сейсинская десантная операция была первой крупной десантной операцией Тихоокеанского флота. Взятие Сейсина позволило войскам 25-й армии 1-го Дальневосточного фронта (подошли к Сейсину к исходу 16 августа) сохранить высокий темп наступления на корейском приморском направлении и значительно затруднило эвакуацию японских войск и материальных ценностей из Северной Кореи в Японию.[916]

Приложение 17
КУРИЛЬСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ

Операция войск 2-го Дальневосточного фронта и сил Тихоокеанского флота, проведенная 18 августа – 1 сентября 1945 г. Разгром японских войск в Маньчжурии и на острове Сахалин создал благоприятные условия для освобождения Курильских островов.

Замыслом предусматривалось внезапно высадить морской десант на северо-западе острова Шумшу (основной опорный пункт Курильских островов), нанести главный удар в направлении ВМБ Катаока, овладеть островом и, используя его в качестве плацдарма, очистить от противника острова Парамушир, Онекотан и др. На острове Шумшу располагались 73-я японская пехотная бригада 91-й пехотной дивизии, подразделения 11-го танкового полка (60 танков), полк ПВО, Курильский крепостной артиллерийский полк, а также специальные части и подразделения противника. Часть войск 91-й пехотной дивизии дислоцировалась на острове Парамушир в готовности усилить гарнизон Шумшу; на острове Матуа находился 41-й отдельный смешанный полк, на острове Уруп – 129-я отдельная смешанная бригада. На островах Итуруп, Кунашир и Малой Курильской гряды – 89-я пехотная дивизия. Всего на Курильских островах японцы сосредоточили более 80 тысяч солдат и офицеров, оборудовали 9 аэродромов и посадочных площадок общей емкостью до 600 самолетов.

Состав сил десанта: два стрелковых полка 101-й стрелковой дивизии, батальон морской пехоты, гаубичный артиллерийский полк и другие подразделения – всего 8824 человека, 205 орудий и минометов, 60 кораблей и судов. Силы высадки состояли из 4 отрядов: транспортов и высадочных средств, охранения, траления и кораблей артиллерийской поддержки. Авиационная поддержка десанта была возложена на 128-ю смешанную авиадивизию (78 самолетов) и 2-й отдельный бомбардировочный полк морской авиации. В целом силы, выделенные для операции, были незначительны.

18 августа началась высадка войск на остров Шумшу, бои за который приняли ожесточенный характер. 23 августа остров был полностью освобожден. К концу августа силы Камчатского оборонительного района и Петропавловской ВМБ заняли всю северную гряду островов, включая остров Уруп, а силы Северной Тихоокеанской флотилии к 2 сентября – остальные острова, расположенные к югу от острова Уруп. Японские гарнизоны этих островов сопротивления не оказывали.[917]

Приложение 18
КРАТКАЯ СПРАВКА О РАЗВИТИИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ В РККФ

Первая в РККФ штатная часть – особый отряд моряков (командир А. А. Грицай) была сформирована 5 сентября 1918 г. в составе Волжской военной флотилии. Он был укомплектован личным составом погибших кораблей, катеров, плавучей батареи и прибывшей из Петрограда группы балтийцев (всего 151 человек, 2 пулемета).[918] Десантный отряд (командир И. К. Кожанов) Волжской военной флотилии по утвержденному в январе 1919 г. РВСР штату имел штаб, три стрелковые роты, артиллерийскую батарею из двух взводов 76-и 37-мм орудий, команды: пулеметную, подрывников, конной разведки, связи, нестроевую и санитарную (всего 853 человека).[919]

Создавались также и соединения морской пехоты. Первая попытка создания специального соединения морской пехоты в составе РККФ была предпринята в 1918 г. Военный совет Северного участка отрядов завесы и командование флота Балтийского моря 16 мая приняли решение о формировании отдельной морской бригады в составе четырех пехотных батальонов, артиллерийского полка и минного подразделения.[920] Она предназначалась для совместных действий с армейскими частями в прибрежной полосе фронта, десантных действий и охраны береговых объектов. Однако из-за нехватки кадров и тяжелого положения на сухопутных фронтах сформировать ее не удалось.

На качественно новом уровне такое соединение было сформировано через два года. 12 августа 1920 г. коморси республики А. В. Немитц принял решение сформировать для участия в планировавшейся десантной операции под Геническом морскую экспедиционную дивизию Морских сил Черного и Азовского морей (МСЧАМ). Формирование предусматривалось на базе штаба и батальонов сводного десантного отряда Днепровской военной флотилии, передислоцированного в Мариуполь. Началось формирование и 2-й морской экспедиционной дивизии в Астрахани, Таганроге и Баку, но осложнение обстановки на Южном направлении вынудило объединить эти две дивизии.

Из прибывших со всех флотов и флотилий в Мариуполь моряков началось формирование дивизии общей численностью до 5 тысяч человек. В ее состав вошли следующие полки: Днепровский – 900 человек (командир Контушвили), Каспийский – 800 человек (командир Грицай), Черноморский – 600 человек (командир Ранцев), Кронштадтский – 1350 человек (командир Поляков) и Беломорский – 970 человек (командир Кучеренко). Кроме этого в составе дивизии были созданы кавалерийский полк – 250 человек (командир Панков) и артиллерийская бригада – 8 полевых орудий (командир Лебедев).[921] Первым командиром дивизии был назначен П. И. Смирнов, бывший командующий Днепровской военной флотилией.[922]

Сформировать дивизию, а тем более подготовить ее для будущей десантной операции не удалось, так как уже 14 августа противник опередил и провел Ахтарийскую десантную операцию. В этих сложных условиях командование Юго-Западного фронта приказало начальнику МСЧАМ А. В. Домбровскому высадить морскую экспедиционную дивизию в тыл десанта генерала С. Г. Улагая. Была проведена Камышеватская контрдесантная операция. После этого дивизия была направлена через Ейск в Мариуполь, где в течение сентября – октября вела изнурительные оборонительные бои. Из-за тяжелых потерь она 17 октября была выведена из боевых действий и переброшена в Ейск.

Крупные просчеты, допущенные армейским командованием в боевом применении морской экспедиционной дивизии (организационно не слаженная, не обученная длительным сухопутным боям дивизия около месяца сдерживала отборные части противника, создав возможность организованного отвода понесших поражение частей 13-й армии), явились основной причиной ее расформирования.

Противоречивая информация, поступавшая в различные вышестоящие инстанции (главкому, председателю РВС, его заместителю, наштаморси, командкавказ, командюгзап, командюж, наморси, черноаз) о боеспособности морской экспедиционной дивизии, явилась причиной срочной командировки комиссии военно-морской инспекции (ВМИ) в штаб Кавказского фронта для расследования на месте действий морской дивизии.[923] Результат расследования был представлен 10 ноября 1920 г. в РВСР, коморси, начальнику полевого штаба РВСР в форме доклада о военной способности и состоянии морской экспедиционной дивизии.[924]

Одним из главных выводов, сделанных комиссией ВМИ, был вывод о нецелесообразности формирования крупных соединений морской пехоты.[925] В течение декабря 1920 г. дивизия была расформирована, просуществовав четыре месяца. Видимо, это решение являлось одной из причин длительного отсутствия соединений морской пехоты в ВМФ СССР в межвоенный период.

Существует устоявшееся мнение, что в межвоенный период Вооруженные силы СССР не имели морской пехоты, а первой частью морской пехоты считается 1-я бригада морской пехоты КБФ, сформированная в 1940 г. после советско-финляндской войны.[926] Анализ малоизвестных архивных источников позволяет утверждать, что морская пехота в нашей стране была создана на 15 лет раньше. На основании приказа председателя РВС СССР М. В. Фрунзе № 724/146 от 1925 г. Начальник Организационно-мобилизационного управления Штаба РККА Венцов 17 июля 1925 г. предложил начальнику Штаба РККА С. С. Каменеву «взамен караульного полка в Кронштадте создать в крепости Кронштадт полк морской пехоты, на который возложить оперативно-караульные функции и подчинить его во всех отношениях морскому командованию».[927] Осенью 1925 г. полк морской пехоты был сформирован в крепости Кронштадт в количестве 1040 человек.[928] В дальнейшем он регулярно участвовал в учениях и маневрах МСБМ, особенно в ходе десантных действий.

Перед Великой Отечественной войной на флоте имелась единственная бригада морской пехоты, которая входила в состав КБФ.[929] В начале войны обстановка потребовала создания новых соединений и частей морской пехоты для высадки десантов, обороны ВМБ, а также для участия в боевых действиях не только на приморских направлениях, но и на сухопутных фронтах.

С первых дней войны на всех флотах и флотилиях началось формирование частей и соединений морской пехоты. Они комплектовались из личного состава кораблей, береговых частей и военно-морских учебных заведений. О их комплектовании в первые дни войны адмирал А. Г. Головко писал: «Морской пехоты на Севере в ту пору мы не имели. Первые так называемые морские отряды, составленные из моряков-добровольцев, подавляющее большинство которых являлись квалифицированными корабельными специалистами четвертого и пятого годов службы, в силу крайней необходимости были сформированы буквально в считаные часы и тут же брошены в бой».[930] Недостатка желающих пойти в морскую пехоту не было. Так, на призыв командования СФ в течение двух дней свыше 12 тысяч человек подали рапорты с просьбой о зачислении в отряды морской пехоты.[931] Такое же положение было и на других флотах и флотилиях.

КБФ сформировал кроме действовавшей 1-й бригады еще 10 бригад (2, 3, 4, 5, 6, 7, 50, 56 и 260-я, а также курсантская бригада), 4 полка, свыше 40 отдельных батальонов и рот морской пехоты. Всего за годы войны флот для боевых действий на суше выделил 110 025 моряков.[932]

Черноморский флот за годы войны сформировал 8 бригад (1, 2, 7, 8, 9, 83, 255-я, курсантская), несколько полков и около 30 отдельных батальонов и рот МП. Кроме того, многие черноморцы воевали в составе 12 морских стрелковых бригад (мсбр). Всего флот, ведя непрерывные боевые действия на море, направил в морскую пехоту 57 197 моряков.[933]

На Северном флоте были сформированы 12-я бригада, 3 полка и 16 батальонов и рот МП. Он также выделил значительное количество моряков для пополнения соединений и частей Мурманского и Северного оборонительных районов. Всего флот выделил для действий на суше 39 281 человека.[934]

Значительное количество моряков для боевых действий на суше выделил Тихоокеанский флот. Ядро 13 морских стрелковых бригад составляли тихоокеанцы. В составе флота действовали 13, 14 и 15-я бригады морской пехоты (брмп). Всего флот направил для боевых действий на суше 143 407 человек.[935] Немало моряков для частей и подразделений морской пехоты выделили военные флотилии, военно-морские учебные заведения и центральные управления ВМФ.

Вместе с формированием бригад, частей и отрядов морской пехоты, которые в основном оставались в составе флотов и флотилий, были сформированы морские стрелковые бригады, предназначенные для боевых действий в составе Красной армии. В соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) № 810сс то 18 октября 1941 г. в ноябре – декабре были сформированы 25 морских стрелковых бригад, на укомплектование которых ВМФ выделил 39 052 человека.[936] Они создавались не в составе действующих флотов и флотилий, а в военных округах. Некоторые из них принимали участие в десантных действиях. Так, созданная в Уральском военном округе 63-я мсбр принимала активное участие в десантах, высаженных Северным флотом (в том числе и в операции «Вест»), а созданная в Сибирском военном округе 70-я мсбр – в Тулоксинской десантной операции.[937]

На различных фронтах войны сражались 21 бригада морской пехоты и 34 морские стрелковые бригады, несколько десятков отдельных полков и батальонов морской пехоты.[938] Соединения и части морской пехоты, общей численностью около 100 тысяч человек, входившие в состав флотов и флотилий, осуществляли сухопутную оборону ВМБ и островов, участвовали в десантных действиях.[939] Кроме того, ВМФ за годы войны направил на сухопутные фронты около 400 тысяч офицеров, старшин и матросов (таблица).

Личный состав Военно-морского флота, переданный в Красную армию для действий на суше (человек)[940]

Анализ таблицы показывает, что ВМФ выделил для действий на сухопутном фронте в первом, очень трудном периоде войны более 80 процентов моряков. Действующие флоты около 60 процентов моряков выделили в первые, самые тяжелые для Родины месяцы войны. Так, КБФ в 1941 г. направил 62,4 процента, а ЧФ – 68,3 процента моряков для ведения боевых действий на суше. Многие из них принимали активное участие в десантных операциях.

Опыт проведения десантных операций убедительно свидетельствует, что для успешной высадки десанта требуются специально подготовленные войска, которые и были созданы в ходе войны. Подготовка морских пехотинцев преследовала цель выработать у них высокие качества сухопутного бойца и моряка.

Благодаря этому части и соединения морской пехоты первыми стремительно высаживались в укрепленных портах и на побережье, решительными, внезапными атаками преодолевали ПДО, захватывали плацдарм и обеспечивали высадку на него главных сил десанта.

Приложение 19
КРАТКАЯ СПРАВКА О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДЕСАНТНЫХ СУДОВ В РККФ

В 20-х гг. командование РККФ стремилось строить корабли основных классов. Строительству десантных судов оно не уделяло должного внимания. В эти годы начальник штаба РККА неоднократно требовал от начальника ВМС РККА создать десантные средства.[941] В силу различных причин, в основном финансовых, это требование не выполнялось. В докладе от 27 декабря 1927 г. начальнику Штаба РККА М. Н. Тухачевскому начальник ВМС РККА Р. А. Муклевич писал, что «сообщенные Штабом РККА соображения о создании десантных средств для Балтийского моря со стороны УВМС возражений не встречают… Намеченная общая сумма (2500 млн рублей), по-видимому, удовлетворяет, но пока эта сумма не реальна, так как никакой возможности выделить ее из сметы УВМС я не вижу».[942]

Новый начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников в своем решении от 30 ноября 1928 г. писал начальнику ВМС РККА: «Высадка десанта на обоих морях[943] является, безусловно, вероятной операцией в процессе даже первого периода войны,[944] прошу о разработке необходимых мероприятий для обеспечения Морских Сил надлежащими средствами для выполнения десантной операции».[945] Через год начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников и начальник 1-го управления штаба РККА П. И. Вакулич в решении от 12 декабря 1929 г. потребовали от начальника ВМС РККА «теперь же начать проектирование дессудов».[946]

Анализ вышеперечисленных архивных документов подтверждает вывод о том, что инициатива в строительстве десантных кораблей специальной постройки принадлежала Штабу РККА. Руководство Военно-морских сил СССР эту проблему по-прежнему считало второстепенной.

Впервые проблема морской десантной операции комплексно была разработана в штабе Ленинградского военного округа (ЛВО) под руководством М. Н. Тухачевского. В докладе наркому по военным и морским делам К. Е. Ворошилову командующий войсками ЛВО М. Н. Тухачевский[947]12 сентября 1929 г. писал, что опыт проведенных войсками ЛВО и силами Балтфлота нескольких морских десантных операций за последние годы показал «нашу чрезвычайную техническую немощь и тактическую отсталость в деле проведения десантных операций».[948] Этот вывод он подкрепил перечислением конкретных недостатков, выявленных в ходе проведенных ранее маневров.[949] Он обосновал, что состав существующих десантных отрядов не отвечает требованиям подвижности, необходимой огневой и ударной силы, не позволяет быстро закрепиться на берегу и захватить плацдарм способом «быстрого выбрасывания вперед сильных огнем и ударом единиц».[950]

Учитывая важнейшие условия обеспечения морской десантной операции с точки зрения внезапности, противовоздушной обороны и быстроты действия на берегу, М. Н. Тухачевский предложил: «Предусмотреть и организовать еще в мирное время в приморских округах типовые десантные моторизованные отряды по следующему расчету: три стрелковые роты, одна пульрота, дивизион артиллерии с тракторной прицепкой, рота танков, две авиетки, саперный взвод, взвод связи с рацией, двадцать приборов М-2.[951] Первые взводы в ротах имеют два мотоцикла с пулеметами и радиотелефоном и двумя ДРП. Для быстрой высадки десанта на берег необходимо иметь мелкосидящие катера с осадкой 0,5 м и скоростью движения 20 км/час, грузоподъемностью в 3,2 т и 6,4 т. Первый тип катера предназначается для перевозки людей, мотоциклов, орудий, лошадей и т. д., а второй танков и тракторов».[952] Он также рекомендовал внести ряд изменений в тактические приемы переброски десантов с пунктов посадки в пункты развертывания и от последних – в пункты высадки, позволяющие добиться быстроты и внезапности высадки десанта.[953]

В заключении доклада М. Н. Тухачевский отметил необходимость и целесообразность формирования в 1929/30 учебном году «для ЛВО трех[954] типовых десантных отрядов и поручить НТК ВМС: запроектировать мелкосидящие катера, отвечающие современным тактическим требованиям; построить и приспособить транспорты для приема и спуска катеров на воду путем стрел, кранов или же по принципу спуска гидросамолетов с маневренной площадки в виде откидных аппарелей».[955] В приложении к докладу были представлены расчет катеров для высадки десанта и схема боевого состава десантного отряда. В нем предусматривалось иметь для высадки первого броска 36 катеров первого типа и 12 катеров второго типа, а для высадки всего десантного отряда 31 транспорт специальной постройки (то есть десантный корабль), в том числе для высадки первого эшелона 13 кораблей, а для высадки второго эшелона десанта 18 кораблей.[956]

В заключении от 29 октября 1929 г. второго отдела 1-го управления Штаба РККА по докладу М. Н. Тухачевского о создании десантных отрядов и средств высадки начальник отдела В. П. Калачев указал, что «только сформирование специальных десантных отрядов позволит вывести десантные операции из состояния импровизации».[957]

Поддержав в основном идею М. Н. Тухачевского, он внес ряд существенных дополнений, реализация которых позволила бы значительно усовершенствовать теорию и практику морских десантных операций. Для обеспечения большей живучести десантного отряда и скорости выгрузки В. П. Калачев предложил «переброску морем производить на нескольких судах, высаживая войска на берег непосредственно с них». Это позволило бы значительно сократить количество десантных кораблей и высадочных средств, так как «мелкие суда мало мореходны и возрастут трудности охранения большого их числа».[958] Далее В. П. Калачев подробно изложил требования, которым должны были удовлетворять проектируемые десантные корабли: осадка – не более 0,5 м, водоизмещение – более 650 тонн, мореходность – до 4 баллов, скорость – 15–18 узлов и, главное, «оборудование должно позволять высаживаться непосредственно с корабля на берег или на мелководье: танки и автомобили, мотоциклы должны переходить без перегрузок своим ходом».[959] Предусматривалось также вооружить десантные корабли артиллерией и пулеметами для обеспечения высадки десантных войск и защиты от берегового и воздушного противника.[960]

В докладе от 15 февраля 1930 г. наркому по военным и морским делам К. Е. Ворошилову начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников предложил сформировать десантный отряд за счет одного из батальонов 32-го полка ЛВО и построить 4 десантных корабля. Стоимость этих кораблей ориентировочно была 1,5 млн рублей.[961] В связи с тем что Управление ВМС РККА не имело средств для постройки этих кораблей, Б. М. Шапошников предложил включить в смету военного судостроения 1,5 млн рублей на постройку десантных кораблей «за счет ремонта и. вспомогательных судов».[962] К. Е. Ворошилов утвердил предложение Б. М. Шапошникова.[963]

26 апреля 1931 г. Совет труда и обороны СССР принял постановление по докладу начальника ВМС РККА Р. А. Муклевича, в котором были подведены итоги развития ВМС за 1929–1930 гг. и намечались мероприятия на 1931–1933 гг. В постановлении отмечено, что «морские силы за последние годы имеют определенные достижения в боевой подготовке и являются достаточно серьезным фактором РККА по обороне наших морских границ».[964]

В основу расчетов по 10-летнему плану строительства кораблей РК ВМФ, откорректированному Постановлением от 14 июля 1939 г. Комитета обороны, было положено создание «сильных флотов на всех морских театрах Советского Союза» с учетом флотов сильных вероятных противников.[965]

Желание и стремление быть сильными на всех морских театрах в условиях, когда все они разъединены и передислокация крупных надводных кораблей почти полностью исключалась, вынуждали форсировать строительство большого океанского флота без достаточных оперативных оснований, главным образом потому, что такие классы кораблей строились ведущими морскими державами – Великобританией, США, Германией, Италией и Японией. Из 533 новых кораблей (без катеров) и подводных лодок в 1927–1941 гг. промышленность до 22 июня 1941 г. сдала Военно-морскому флоту 312 общим водоизмещением 243,2 тысячи тонн. Из этих кораблей все 4 КР, 30 ЭМ и 6 из 7 ЛД вступили в строй в 1938–1941 гг., то есть буквально накануне войны. 219 кораблей оставались в постройке.[966] Несмотря на эти успехи, следует отметить, что не удалось к началу войны в полном объеме возродить боевую мощь ВМФ (хотя бы до относительной величины 1917 г.) и обеспечить необходимый для ведения современной войны уровень качества морских вооружений.

Нельзя сказать, что вопросы создания десантных судов вообще не поднимались. Так, 13 июня 1930 г. на заседании РВС было принято решение о включении в «программу строительства ВМС на оставшиеся три года пятилетнего плана» десантных средств для Балтийского флота «из расчета переброски одного полка». Предусматривалось построить 9 десантных судов.[967] Однако это решение осталось невыполненным.

Необходимо отметить, что существовавший к началу войны состав флота не в полной мере отвечал реальной обстановке и задачам десантных действий, которые фактически встали перед флотом в первые недели Великой Отечественной войны.

Проведенный анализ показал, что к началу войны в составе всех флотов наших западных морских театров полностью отсутствовали десантные корабли специальной постройки, было совершенно недостаточно сторожевых кораблей и тральщиков. Отсутствовали тралы для борьбы с неконтактными минами.

Серьезным недостатком в строительстве флота в предвоенный период явилось отсутствие специальных десантных кораблей (ДК) и десантно-высадочных средств (ДВС). Некоторый сдвиг наметился лишь накануне войны. В планах на 1940–1942 гг. предполагалось построить и сдать флоту следующее количество специальных десантных и высадочных средств (таблица).

Уже в 1939 г. были заложены 4 речных десантных тендера. Вскоре приступили к строительству двух десантных барж типа «А» и трех типа «Г». Сдача всех этих судов намечалась в 1941 г.[968] Закладка разборных морских судов с последующей их сборкой на флотах планировалась на сентябрь – ноябрь 1941 г., но в связи с началом войны произведена не была.

План строительства десантных средств

К началу войны на КБФ имелось всего 4 десантные баржи, приписанные к брмп. В составе ЧФ сохранилось несколько болиндеров, построенных в годы Первой мировой войны, но они устарели и использовались в качестве несамоходных средств. Остальные флоты не имели и этого. Главный морской штаб вынужден был отметить, что к началу войны ни один из флотов не имел специальных десантных средств. Такая ситуация сложилась прежде всего потому, что судостроительная промышленность была занята «более важными заказами» – постройкой боевых кораблей и судов морского и промыслового флотов. В короткий период судостроения (14 лет) в первую очередь решались задачи создания ударной силы флота – надводных боевых кораблей, подводных лодок, боевых катеров. Постройка всех других кораблей откладывалась на более поздние сроки, осуществить которые помешала война.

Наряду с объективными факторами нельзя не отметить и субъективной недооценки десантных судов. Это сказалось прежде всего в недостаточно полном изучении опыта Первой мировой войны, в ходе которой успешно применялись десантные средства специальной постройки. Опыт же Гражданской войны не давал оснований для беспокойства – десанты успешно высаживались и без специальных судов. Высадка крупных десантов, требующая перевозки значительного количества десантных войск, техники и тылов, была немыслима без привлечения транспортного флота. В соответствии с требованиями военно-политического руководства пароходства готовили часть своих транспортных средств к перевозкам войск и воинских грузов. Для судов, выделенных в состав военно-транспортных отрядов, в мирное время было заготовлено специальное оборудование, которое устанавливалось при объявлении мобилизации.

К началу Великой Отечественной войны советский морской торговый флот состоял из 546 судов.

Помимо судов морского транспортного флота, на морских театрах имелось значительное количество малотоннажных самоходных и несамоходных транспортных средств (буксиры, баржи, байды, катера, шхуны и т. д.). Например, только на Балтийском море количество таких транспортных средств составляло около 2085 единиц и около 1400 на Черном море.